Mc Laren F1 GTR BMW 1997 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1909ª Mc Laren F1 GTR 1997 JMGounon/PH Raphanel/A Olofssom – Colecção Lendas de Le Mans Altaya

Em princípios dos anos 90, a M cLaren dominava a formula1, quando os directores decidiram reforçara a sua notoriedade  para a construção do um veículo sw Grande Turismo para o BPR Gordon Murray viu-se obrigado a evoluir os  Mc larem F1

1728ª Mc Laren F1 –Dream cars   Altaya

https://manueldinis.blix.pt/mc-laren-f1-dream-cars-um-olhar-sobre-as-minhas-miniaturas

1190ª – Mc Laren F1 GTR Minichmps

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mc-laren-f1-gtr-um-olhar-sobre-as-1879903

Modelo real

Em 1997, o regulamento permitiu um desenvolvimento mais profundo, com a condição de que ao menos uma unidade da versão de rua fosse produzida. A McLaren aproveitou e criou a série F1 GTR "Long Tail" destinado ás duas principais equipes, BMW Motorsport Fina e GTC Competition Gulf Team Davidoff,

O McLaren F1 GTR Longtail (chassis #20R), inscrito pela Gulf Team Davidoff, foi um dos três F1 GTR de 1997 fornecidos à equipe GTC Motorsport, que contava com o patrocínio da Gulf. competiu o número #41, pilotado por Jean-Marc Gounon, Pierre-Henri Raphanel e Anders Olofsson,.

Três semanas depois, na pré-classificação para as 24 Horas de Le Mans, eles registraram o oitavo melhor tempo geral e o segundo melhor tempo na categoria GT1

Reparado a tempo para as 24 Horas de Le Mans, onde os três carros da Gulf Team Davidoff McLaren participava, o 39 Bellm / Gilbert-Scott / Sekiya, o 40 Nielsen / Bscher / Goodwin e o 41 de Raphanel / Gounon / Olofsson

Para a grelha de partida, o Mc Laren mais rápido foi o nº 42 de Lehto / Soper / Piquet,  3º dos GT1 que ocupou o 6º lugar, enquanto   o nº 44 de Tsuchiya / Ayles / Nakaya era o 8º nos GT1 e na 16º na geral, o  nº 43 Kox / Ravaglia / Hélary, o 22º e o 12.

O nº 41 Raphanel / Gounon / Olofsso no 25º lugar 15º lugar da categoria, enquanto o nº 39 Bellm / Gilbert-Scott / Sekiya  o 28º o 17 GT! E o  nº 40     Nielsen / Bscher / Goodwin que a não partir.

O nível dos competidores era tão elevado que o carro com especificação de 1996 da BBA Compétition não conseguiu passar pela pré-classificação

No dia 14 de junho 1997. os Porsche de fábrica, eram os mais rápidos seguidos dos dois dos Nissans , com os BMW McLarens vinham logo atrás. Lehto fez uma excelente corrida, levando seu McLaren à terceira posição durante seu turno, conseguindo manter um ritmo rápido e uma autonomia superior à dos adversários.

N o dia seguinte, última paragem nos boxes, Alboreto assumiu o comando até a bandeirada, e a equipe garantiu a vitória com uma vantagem de uma volta. Os carros da McLaren também não apresentaram problemas, terminando a prova em segundo  Pierre-Henri Raphanel, Jean-Marc Gounon, Anders Olofsson Gulf Team Davidoff / GTC Racing garantindo a vitória na categoria GT1 com 360 voltas menos uma que o vencedor . e em terceiro lugares Roberto Ravaglia, Eric Hélary, Peter Kox Team BMW Motorsport / Schnitzer com 358 voltas

Miniatura

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Altaya-Ixo

Série Colecção Lendas de Le Mans     

Referencia nº 10  preço 10€99

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China