Ferrari 360 Modena - Ferrari Colection - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1563ª Ferrari 360 Modena –Ferrari Colection RBA Fabri

No. Dino 246GT, encontramos o primeiro Ferrari de estrada com motor traseiro, onde o próprio Ferrari era pouco receptivo “Nunca se deve por a carroça á frente dos bois” o grande construtor repete a ideia no do final do seculo.

Modelo real

Os 360 Modena inclui o nome da cidade onde nasceu Enzo Ferrari foi assinados pelo estúdio Pininfarina,.

O motor V8 é visível sob uma tampa do vidro traseiro é o mesmo da versão anterior, mas melhorado. Foi o primeiro propulsor da Ferrari construído inteiramente em alumínio. O carro entrou em produção em 1999.

Revelado no Salão Automóvel de Genebra, a sede predileta, mas não exclusiva de Maranello com um claro propósito de ampliar o mercado com um preço muito agressivo.

O uso do alumínio generalizou-se no 360 Modena e introduz uma revolução no que se refere aos materiais como quanto ao processo de fabricação. O alumínio é utilizado n na estrutura do chassis, com uma poupança de 199kg em relação ao anterior modelo 355, e também nos braços das suspensões, nas rodas com a tradicional forma de estrela, no bloco e nas culatras do motor e na caixa de velocidades e diferencial. .

Tecnicamente o 360 Modena tem em relação ao 355 o motor cuja base permanece invariável, 8 cilindros em V a 90º , 4 arvores de comando em cabeça, 5 válvulas por cilindro e mudanças de seis velocidades. Um aumento de de curso de 77 para 99 mm a cilindrada aumentou para 3495 para 3586cc, o que permite obter uma potencia de 400cv .

Um espaço interior sóbrio e funcional, mas também requintado e elegante. Nos assentos de couro natural é manifesta a utilização de alumínio, cuja presença não deixa de recordar que a liga leve é o material estrutural preominante.