Mercedes-Benz SSK 1928 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1904ª Mercedes-Benz SSK 1928 – Colecção Mercedes-Benz Altaya
Olhando para a miniatura dizemos logo ai vai mais uma esta deve estar melhor
373ª – Mercedes Benz SS 1928 Solido
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-ss-torpedo-fechada-1932-um-1178574
598ª – Mercedes Benz SS 1928 Solido
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-ss-1928-um-olhar-sobre-1464764
621ª – Mercedes Benz SS coupé 1928 Matcbox
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-super-sport-1928-um-1503037
O 770ª - Mercedes-Benz SSKL1931 Solido
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-sskl-1931-um-olhar-1517162
o 885ª – Mercedes-Benz SSKL 1931 Solido
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-sskl-um-olhar-sobre-as-1674127
1083ª – Mercedes-Benz SSKL1931 Solido
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/mercedes-benz-argentino-um-olhar-1809229
Agora fazer uma restauração de um carro que se não consegue ter deve ser fantástico
O Mercedes-Benz SSK foi o último automóvel projetado para a Mercedes-Benz por Ferdinand Porsche antes de ele sair para fundar sua própria empresa.
Modelo real
Enquanto o modelo S tinha siso desenvolvido para as corridas de velocidade, o SS foi pensado como um veículo de grande turismo, apesar da sua grande potência era tanto potente como o K
Das 33 unidades do modelo SSK fabricadas sendo que cerca de metade, vendida como *Rennwagen* carros de corrida.
Este exemplar é uma "reconstrução" fiel e de alta qualidade de um SSK, realizada em 2003 por um renomado especialista na Alemanha
Um exemplar original é actualmente é uma "reconstrução" fiel de alta qualidade de um SSK, feita na Alemanha,
Adquirido nos EUA em 1994, o carro fazia parte de uma coleção desde 1978. utilizando diversos componentes originais., com s travessas dianteira e central do chassi são originais, número de chassi gravado na travessa central, o veículo pôde manter, ou recuperar a sua identidade.
Durante a reconstrução em 2003, vários componentes do chassi original, incluindo travessas, suportes de molas, suportes do motor, suportes do radiador, eixo cardã, barras de direção e eixo dianteiro, foram minuciosamente restaurados e reaproveitados, enquanto outras peças, como as longarinas do chassi, foram fabricadas do zero. Todos os componentes agregados ao chassi, tais como freios, eixo traseiro, rodas e sistema de direção, foram fabricados seguindo as especificações originais e instalados no veículo. A carroceria e o motor que acompanhavam o chassi não puderam ser aproveitados. A carroceria foi projetada e construída sobre uma nova estrutura de madeira, seguindo as especificações típicas do SSK, com todos os detalhes fiéis ao original. O mesmo se aplica ao interior e ao painel de instrumentos.
O bloco do motor é uma peça original, de uma série de produção tardia, proveniente de um Mercedes 630 K de 1929. Assim como nos modelos posteriores S, SS e SSK, esse bloco já contava com o flange de montagem para um sistema de carburador duplo fundido diretamente na peça. Graças às suas camisas de cilindro do tipo "úmidas", o bloco era ideal para um aumento de cilindrada, passando de 6,3 para 7,1 litros, como no SSK. Essa modificação resulta em um desempenho impressionante e uma entrega de potência notável. O cabeçote é uma reconstrução fiel. Todo o trabalho de restauração foi documentado por meio de registros fotográficos.
O mercedes -BenzSSK foi utilizado intensamente por seu proprietário ao longo de quase 20 anos, participando de diversos eventos de condução e exibido em concursos de elegância. Para esse fim, foram emitidos um passaporte da FIVA e um "Passaporte Técnico Histórico" (Historical Technical Passport) pelo DMSB. As participações incluem, entre outros, o Mercedes-Benz Classic Days 2003 em Salzburgo, o Eifel-Klassik (Oldtimer Grand Prix Nürburgring) 2003, a Mille Miglia 2004, a Taubensuhlrennen 2004, o Heidelberg Historic 2004, o Ländle Classic 2004 e o Mercedes-Benz Classic Days em Brooklands, em 2008. Essas atividades estão amplamente documentadas com fotos, listas de participantes e artigos. Após o falecimento do proprietário, o SSK foi vendido, no início de 2023, a um colecionador e entusiasta da Mercedes em Berlim..
Ou então esta réplica do Mercedes SSK de 1928, equipada com um motor de 2998 cm³, para nos transporta você diretamente para a era de ouro do automobilismo um veículo icônico, sem os preços astronômicos de um exemplar original
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Altaya
Série Colecção Mercedes-Benz
Referencia nº 10 preço 9€99
Matrícula SSK 28
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País –China