Renault Floride - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1196ª – Renault Floride MetOsul

Um modelo antigo português baseado em molde antigos agora dotado de novas rodas que ainda me seduziu.

Modelo real

O Renault Caravelle é um carro fabricado foi pela Renault entre 1958 e 1968 com um motor traseiro, tração traseira, aberto, dois/quatro lugares, projetado por Pietro Frua da Carrozzeria Ghia, usando o chassis e o motor do Renault Dauphine.

O Floride foi revelado no Paris Motor Show de 1958 em coupê 2+2, um cabriolet 2+2 e como um conversível, sendo este último um cabriolet com capota rígida removível. A distância entre eixos de 2.265 mm compartilhada com o Renault Dauphine, mas balanços mais longos significavam que, no geral, o Floride era mais longo uns significativos 320 m, além de ser ligeiramente mais baixo e ligeiramente mais largo.

Em outubro de 1959, e para o ano modelo de 1960, o Floride, em conjunto com o Renault Dauphine, apareceu com melhorias significativas na suspensão concebida por Jean-Albert Grégoire e batizada pela Renault de "Suspensão Aérostable",.

Em março de 1962, o Caravelle recebeu um novo motor de 956 cc que também seria usado pelo novo Renault 8 a partir de junho. Embora o novo motor de cinco rolamentos da série "Sierra" não compartilhasse componentes com o motor Dauphine de 845 cc existente, ele era conceitualmente muito semelhante com o tamanho do motor fa ser escolhido para ficar abaixo do topo da faixa de imposto de carros de 5 CV na França O nome Caravelle também substituiu o nome Floride em todos os mercados a partir de 1962. em homenagem ao avião de construção francesa

Em 1964, outro motor derivado do R8 de 1108 cc foi introduzido no Caravelle, produzindo 55 cv .

Brigitte Bardot a “sex-symbol” da década de 60, recebeu um Floride de cor “Kilimanjaro Branco” em agosto de 1959, que a Renault mandou entregar em Nice (França), quando a atriz filmava “Want to dance with me”. E bastou uma sedutora sessão de fotos com o cabriolet para que o Floride passasse a ser visto como um automóvel de emancipação para a mulher da década de 60 e um desejo secreto (e concretizável) para muitas delas, que nunca sequer tinham aspirado a ter um automóvel.

O mesmo aconteceu á princesa do Mónaco, Grace Kelly, quando a Renault também fez chegar um outro Floride, mas na versão Coupé e pintado de “Verde Bornéo”, ao palácio da princesa Grace do Mónaco. A princesa e também era atriz, não se coibiu de o utilizar nas deslocações na sua vida quotidiana, emprestando ao Floride ainda mais glamour e contribuindo para que o sucesso mediático e comercial do modelo fosse ainda maior.