Um olhar sobre as corridas

BMW M1 1981 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

BMW M1 1981 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1924ª BMW M1 1981 P Alliot/B Dae«rniche/J Ceccotto   – Colecção Lendas de Le Mans Altaya

BMW M1 Sauber VSD 24H. LeMans 1981

800ª – BMW M1 Solido TOP 43

https://manueldinis.blix.pt/bmw-m1-le-mans-1983-warsteiner

824ª – BMW M1 Sauber Basf GR5 Mini Racing

https://manueldinis.blix.pt/bmw-m1-sauber-basf-silhueta---um-olhar-sobre-as-minhas-miniaturas

Modelo real

Após a homologação do BMW M1 do Grupo 4, o piloto e agora construtor suíço Peter Sauber construiu, em 1981, duas unidades desta versão para o Grupo 5, cerca de 100 quilos mais leve que a versão do Grupo 4.

O BMW M1 do Grupo 5 com as cores da BASF-GS pilotado por  Hans-Joachim Stuck e Nelson Piquet ao volante venceram a prova dos 1000 km de Nürburgring em 1981.

Os dois exemplares construídos foram inscritos para as 24 Horas de Le Mans de 1981, o 81.M1R.01 para a BMW Italia France e o 81.M1R.02 para o Wurth Team

Os BMW M1 em Le Mans, tinham duas configurações, uma . com um defletor dianteiro proeminente, para-lamas alargados e um grande aerofólio ou spoiler traseiro.Grupo 4 da FIA (1981) A segunda configuração contava com um defletor dianteiro estendido, aerofólio traseiro e para-lamas alargados, por vezes incluindo uma grande entrada de ar do tipo NACA posicionada logo à frente das caixas de roda traseiras.

Ambas as versões utilizavam o mesmo motor de 3,5 litros, seis cilindros em linha e 470 cavalos de potência. Apesar da potência impressionante do motor do M1, ele não estava no mesmo patamar de seu principal concorrente, o Porsche 935.

O Sauber BMW M1 Gr.5 nº 51, foi patrocinado pela revista francesa VSD, para ser pilotado por Philippe Alliot, Bernard Darniche e Johnny Cecotto pela equipe "Team Italie-France" enquanto o outro foi para Wurth Team Sauber #52 Marc Surer , david Deacon- Dieter Quester 

A revista francesa VSD, também apresentou um outro de grupo 3 para nº 72 para François Servanin , Laurent Ferrier, e Pierre- François Rousselot

Na qualificação, o mais rápido no 21º tempo, o nº 50 deJarier / Stuck / Henzler BMW M1 Sauber               BASF Cassetten Team GS Sport 3:47.6300

22º lugar o nº 52 Surer / Deacon / Quester    BMW M1 Sauber Wuerth-Lubrifilm Team Sauber 3:47.9000 e no  35llugar o nº 51 Darniche / Cecotto / Alliot BMW M1 B.M.W. Italie-France3:55.6800

41º lugar o nº 71 Danner / von Bayern / Oberndorfer BMW M1 Helmut Marko 4:00.1400            

Também patrocinado pelo VSD o Gr 4 com as mesmas cores e o 47º  nº72 para Rousselot / Servanin / Ferrier BMW M1 B.M.W. ZOL' Auto 4:03.7600

Os Franceses, Philippe Alliot e Bernard Darniche, e Johnny Cecotto terminou a prova em 16 lugar ao fim de 278 voltas enquanto o seu chassi “irmão”, o 81.M1R.02, abandonaram na 19 hora com problemas no motor.

Miniatura 

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Altaya-Ixo

Série Colecção Lendas de Le Mans     

Referencia nº 14  preço 10€99

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China

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