Porsche 936 1975 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1920ª Porsche 936 1975 J Ickx/G Van Lennep – Colecção Lendas de Le Mans Altaya
Porsche 936 1975 Jacky Ickx e Gijs van Lennep Le Mans
490ª – Porsche 936 Le Mans 1977 Solido
– Porsche 936/77 Solido transformado
592ª https://manueldinis.blix.pt/porsche-93678---um-olhar-sobre-as-minhas-miniaturas
702ª – Porsche 936 /76 Modelos 3J
https://manueldinis.blix.pt/porsche-936-viuva-negra---um-olhar-sobre-as-minhas-miniaturas
720ª – Porsche 936 /76 Modelos 3J
https://manueldinis.blix.pt/porsche-936-monza---um-olhar-sobre-as-minhas-miniaturas
Modelo real
Duas versões do 936 foram inscritas nas 24 Horas de Le Mans em 1976. O carro pilotado por Jacky Ickx e Gijs van Lennep (nº 20) apresentava uma carenagem de motor contornada e uma enorme entrada de ar posicionada atrás do piloto q que não acontecia no carro conduzido por Reinhold Joest e Jürgen Barth (nº 18), que contava com o roll bar, simples e retangular entre o cockpit e o motor.
A área frontal foi ainda mais reduzida por meio da diminuição da bitola. O motor de seis cilindros contrapostos, boxer, com turbocompressor foi modificado e equipado com dois turbocompressores menores, visando uma melhor resposta ao acelerador. A potência declarada era de 540 cv, suficiente para levar o carro a uma velocidade máxima de 217 mph , aproximadamente 349 km/h..
A Renault também optou pelo turbo, com dois carros em Le Mans do modelo A442, equipados com um motor V6 de dois litros com turbocompressor e que superaram a Porsche na qualificação.
O nº 19 de Jean-Pierre Jabouille / Patrick Tambay / José Dolhem Alpine-Renault A442 Turbo Renault-Sport com 3:33.1000, enquanto o segundo o nº20 Jacky Ickx / Gijs van Lennep Porsche 936 Martini Racing Porsche System fez 3:39.8000
Cerca de três horas após o início da prova, a situação para a Porsche era desfavorável: um dos carros havia abandonado a disputa, enquanto o outro estava bastante atrasado, com uma desvantagem de nove voltas. Ickx, ao volante do carro remanescente, emplacou uma volta impressionante após a outra, reduzindo gradualmente a diferença para os líderes.
Ao amanhecer de domingo, o Porsche ocupava a segunda posição, mas ainda bem atrás do Renault que liderava.
O Renault enfrentou problemas mecânicos, permitindo que a Porsche brilhasse. Tudo parecia estar, literalmente, indo por água abaixo — ou melhor, virando fumaça — para o modelo 936 bem no final da prova, quando Hurley Haywood entrou nos boxes deixando um rastro de fumaça. Um dos pistões havia falhado; ainda assim, o Porsche precisava completar a volta final em menos de quinze minutos. Com as velas e o sistema de injeção removidos do cilindro problemático, o carro conseguiu, com dificuldade, chegar à linha de chegada.
A dupla Jacky Ickx e Gijs van Lennep a bordo do Porsche 936 da equipa Martini Racing, venceram a prova ao fim de 349 voltas, o 2º: Jean-Louis Lafosse / François Migault (Grand Touring Cars Inc. Mirage GR 8 / Ford, a 11 voltas)
Enquanto os terceiros eram os nossos conhecidos de Vila Real e agora construtor, Alain de Cadenet / Chris Craft no De Cadenet T 380 LM / Ford, a 12 voltas)
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Altaya-Ixo
Série Colecção Lendas de Le Mans
Referencia nº 13 preço 10€99
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País –China