Citroen LNA - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1899ª Citroen LNA – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

O mini Citroen que poucos queriam

O desenvolvimento de um carro moderno, o "Projeto Y", concebido inicialmente em parceria com a Fiat, utilizando a base do 127. A aquisição da Citroën pela fabricante de Turim não se concretizou e, no fim, foi a Peugeot que incorporou a marca. O "Projeto TA", sucessor do Y e já em estágio próximo à industrialização, acabou sendo abandonado. Alguns estudos foram aproveitados no modelo Visa, mas foi o Oltcit que, de fato, derivou desse projeto.

Modelo real

Apresentado em outubro de 1976, o Citroën LN o pequeno carro urbano tem o mérito de existir e de oferecer um interior prático, destacando-se pelo banco traseiro rebatível. o motor de dois cilindros, o motor do Ami 8, com seus 603 cm³. O conjunto da suspensão dianteira foi praticamente todo aproveitado; apenas o subchassi do motor foi substituído! A caixa, veio do GS, acoplado a uma embreagem centrífuga.

Após dois anos e sem brilho, a Citroën LN ganhou o reforço do LNA em novembro de 1978.

O Citroën LNA recebeu um motor de dois cilindros totalmente novo, de 652 cm³ e feito de alumínio, que se destacava, sobretudo, por oferecer ignição eletrônica. em estreia mundial, embora compartilhada, com o Visa estreado algumas semanas antes. A potência subiu de 32 para 36 cv, sem que o desempenho sofresse uma transformação radical. A embreagem centrífuga deixou de fazer parte desta versão, que logo conquistaria seu espaço no mercado.

Os modelos de 1980 passam a utilizar um tecido com estampa *Cannage* (estilo palhinha) em vez da estampa *Pied-de-poule* (pé-de-galinha). O nível de equipamentos é aprimorado com a inclusão de um hodômetro parcial, enquanto o hodômetro principal passa a exibir 6 dígitos. O retrovisor interno ganha uma posição noturna.

Algumas alterações são introduzidas em julho de 1981, com a chegada da linha 1982. O Citroën LNA recebe um novo retrovisor externo, mais aerodinâmico, e seus emblemas passam a ser pretos.

Em outubro, surge a efêmera versão Club com o interior, foram adicionados alguns itens: pré-instalação de rádio, revestimento completo do porta-malas e bancos com acabamento em tecido bege imitando camurça, complementados por uma carpete.

Miniatura 

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Altaya

Série Os Nossos Queridos Carros Anos 80  

Referencia nº 40 preço 9€99

Matrícula portuguesa SP-72-22

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China