A Corrida mais louca do Mundo
E as festas continuam, fazendo parte do cartaz da mais concorrida Romaria do Concelho a Nossa Senhora do Viso, na Vila de Fontes, uma interessante prova de resistência foi disputada, continuando um pouco o espírito das famosas corridas do Pioledo, Mercado em Vila Real ou em Lordelo, nos anos sessenta/setenta.
Mas vamos a um extracto do seu regulamento:
1 – INTRODUÇÃO
A Freguesia de Fontes (JF) vai organizar, no dia 24 de Julho de 2011 a IV Edição das 3 horas de Resistência denominado de Xassos Urban Cup.
Sem qualquer carácter oficial, esta manifestação destina-se em exclusividade às pessoas que queiram participar e têm como objectivo fazer reviver antigas Glórias da Indústria Motociclista Portuguesa, e não só, num segmento motorizadas de apenas 50cc.
Trata-se fundamentalmente de corridas de cavalheiros com primazia dada à confraternização e em muitos casos ao “baptismo de pista”, em detrimento da classificação final.
7 – CATEGORIAS EXISTENTES
Categoria Xasso e a Pró-Xasso com ou sem caixa de velocidades e que cumpram os seguintes requisitos (ir ao ponto 8 e ao ponto 9 e 10)
8– VEÍCULOS ADMITIDOS
Geral – para as duas Categorias.
8.1. Todas as motorizadas deverão respeitar o ano de construção até 1993 (inclusive).
8.2. Não são permitidas alterações na cilindrada (máximo de 50,00 centímetros cúbicos com arredondamento à centésima)
– CATEGORIA XASSO
9.1. Todas as motorizadas terão de ser originais na motorização na ciclística e nos travões.
9.2. As motorizadas que não sejam de fabrico português só participam obrigatoriamente as equipadas com motor de refrigeração a AR. Salvo alguma excepção, onde o Júri mas o Responsável Técnico verifiquem que o modelo não apresente prestações e potência superior ao motor de refrigeração de AR.
10 – CATEGORIA PRÓ-XASSO
10.1. As motorizadas apenas terão que apresentar uma cilindrada não superior a 50cc
(máximo de cinquenta centímetros cúbicos com arredondamento à centésima)
10.2. As motorizadas podem ser todas modificadas a nível de motorização, ciclística e travagem.
Com pouco mais de 2 Km compostos por alcatrão e calçada, a pista é constituída pela longa recta da meta onde no final, uma chicane, ajuda a flectir para a direita, por uma descida íngreme, onde é proibido ultrapassar atravessa o centro da Vila de Fontes, passa pelos bombeiros e numa subida longa, larga, com muito bom piso onde a velocidade máxima é atingida, até tocar na recta da meta e flectir para a direita, para poder subir a rua estreita, até entroncar na recta da meta.
A Corrida mais Louca do Mundo, teve início cerca das 14h25m com partida tipo “Le Mans” onde o piloto atravessou a pista às cavalitas do colega, naquela que foi a grande novidade desta edição e que se torno num momento de descontracção bastante divertido para pilotos e público.
Categoria Xasso
1 Andreas Redondo - António Hidalgo - David Morale Full Gass Puch Terremoto 75
10 Alberto Gouveia - Ilídio Grilo - Daniel Oliveira -Mata Ratos Yamaha BMS 92
13 José Barros – Pedro Barros – Às 3 pancadas – Honda CRM 81
20 Artur Pinto – Jeropiga - Team Jeropiga – Zundapp 87
21 Germano Reis – Mendes – Germano Racing – Casal 25
24 Patrício Teixeira – Nuno Ferreira – José Moura – Cumieira Team – Yamaha DT 50 92
27 Pedro Coutinho - José Alves - Chico Jerónimo – Eurico Coutinho pro 1 - Saches V5 84
33 José Silva – Armando Pereira – Marão Tir – Suzuki TS 50 92
34 Eduardo Nunes – Joaquim Nunes – Moto Penaguião – Zundap Mirage 75
36 José Ramos - José Ferreira – Pedro Costa – Team Rota Dura – Zundapp XF 17 85
46 Pedro Nogueira – Luís Silva – Team Bob Marley Saches V% 74
Nº50 Carlos Fontinha – Albertino Olo – Carlos Almeida – Fonteefil- Zundap XF 17 67
