Talbot Solara 1986 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1839º Talbot Solara 1986 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

O Solara é um classico exemplo da importância do design na industria automóvel

Talbot Solara 1986 o último Talbot

Modelo real

Em  1978 a “PSA Peugeot Citroën” absorve a Chrysler, que deixa a Europa, e o fim da marca Simca é anunciado em 1979, quando os modelos da Simca existentes lhes é colocado o emblema “Talbot”..

O Talbot 1510 serviu de base para e construir o sedan Talbot Solara. A carroceria era cerca de sete centímetros mais longa que a do 1510, mas o volume do porta-malas aumentou para 452 litros, contra os 473 litros do hatchback, que podiam ser expandidos para aproximadamente 1400 litros com o banco traseiro rebatido.

Os passageiros traseiros, beneficiaram-se do espaço extra. O espaço para as pernas aumentou em cerca de dois centímetros, e uma posição de assento modificada proporcionou mais espaço para a cabeça.

Na primavera de 1980, o Solara tem a estreia como “Talbot Simca Solara”.

O motor de entrada de 1294 cc continuou reservado para o 1510; o Solara focava-se nos motores de 1442 cc e 1592 cc, este último disponível com carburador de corpo duplo.

O Talbot 1510 foi descontinuado em meados de 1982 e o   Talbot Solara, em meados de 1985, viu a sua produção transferida de Poissy, na França, para Villaverde, na Espanha.

Em 1984, o Solara recebeu uma grade e acabamento do para-choque na cor da carroceria, calotas modificadas e molduras das janelas pretas tinham como objetivo modernizar o modelo.

Isso, porém, não teve efeito algum para a própria marca Talbot, que desapareceu definitivamente da linha de carros de passeio da PSA em 1986.

De 1979 a 1985, a Saab Valmet produziu o Horizon, que, como todas as licenças Simca/Talbot, não permitia a exportação. O 1307 recebeu a variante Solara em 1980, e a marca mudou de Simca para Talbot. Ao mesmo tempo, componentes Saab também chegaram ao Solara, que se tornou cada vez mais um negócio finlandês-sueco.

Miniatura 

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Altaya

Série Os Nossos Queridos Carros Anos 80  

Referencia nº 18 preço 9€99

Matrícula portuguesa LB-58-57

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China