Volvo 66 DL- Um olhar sobre as minhas miniaturas

332ª – Volvo 66 DL Auto Pilen

DAF 66 a Volvo 66

Modelo real

A DAF foi uma marca holandesa criada por Hub van Doorne e em 1928 especializado em veículos pesados.

Em 1958 voltou-se para os automóveis quando a 7 de Fevereiro apresentou o DAF 600 um estudo iniciado em 1955. O motor passa de 6000cc para 746cc em 1962 DAF 750 . mas a principal característica é a transmissão automática Variomatic.

Em 1972 lançou o modelo 66, para suceder ao DAF 55 um pequeno automóvel familiar, com motor de 4 cilindros, cujo desenho saiu das mãos de Giovanni Michelotti.

Variomatic é um sistema de transmissão inovador, criado por Hub van Doorne e é o primeiro CVT comercialmente bem-sucedido, foi utilizado em diversos modelos de automóveis da DAF - bem como em alguns da Volvo, a partir de 1975, após a aquisição da DAF Automóveis.

O que tornava o DAF 66 tão especial era o facto de integrar o sistema de transmissão variável contínua (CVT) conhecido como “Variomatic”. Este serve para transmitir a força do motor às rodas e tem apenas três posições: ponto-morto, marcha para a frente e marcha-atrás.

Consiste em duas correias de transmissão que passam entre dois cones ajustáveis de acordo com a distância entre os cones, as correias passam mais dentro ou mais perto da extremidade dos cones.

Curiosamente, este sistema permite andar tão depressa em marcha-atrás como para a frente. Inclusivamente, num antigo campeonato holandês em que se competia de marcha-atrás, o DAF e o seu Variomatic não davam hipótese aos automóveis de outras marcas e ganhava todas as corridas.

A aquisição da DAF Automóveis pela Volvo ficou concluído em 1975 e por isso o DAF 66 foi o último automóvel a receber o nome da marca holandesa. O modelo que lhe sucedeu foi denominado Volvo 66. Este tinha muitas semelhanças com o seu antecessor DAF, sobretudo a nível de design, mas também algumas alterações feitas pela marca sueca.

O Volvo 66 foi produzido entre 1975 e 1980 tinha tração traseira e, tal como o DAF 66, uma caixa de velocidades automática sob a forma de transmissão variável contínua Variomatic

O Volvo 66 passou também a ter um modo de “estacionamento” no Variomatic, que bloqueava a transmissão.