Vanwall VW57 F1- Um olhar sobre as minhas miniaturas

1189ª - Vanwall VW57 – 1957 RBA

439ª – Vanwall F1 1958 Modelos 3J

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/vanwall-f1-grande-premio-do-porto-1958-1358708

866ª – Vanwall F1 Brumm

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/vanwall-f-1-um-olhar-sobre-as-minhas-1657709

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Vanwall VW 57 F1 1958 GP de Italia nº 18 Stirling Moss

Modelo real

Em 1957os britânicos esqueceram os dissabores e as afrontas que os italianos e a alemães s lhes vinham fazendo. A primeira vitoria num Grande Premio desde que Henry Segrave e a Sumbean venceram o GP de Tours em 1923.

Os Vanwall trazem a cor nacional britânica, ou seja, os três são verdes, e no Grande Premio da Grand Bretanha e Europa a colaboração de Moss e Brooks deram a primeira vitoria a marca.

A entrada de ar frontal indicam os carros de 1958 na sua última campanha de Vanwall a tempo inteiro na Fórmula 1 e quase terminou com o campeonato de pilotos. Moss e Brooks marcaram três vitórias cada para a equipa, com Stirling também a vencer a prova de abertura da temporada num Cooper inscrito por Rob Walker, mas também cada um também sofreu com cinco desistências. O extraordinário acto de espírito esportivo foi protagonizado por Stirling Moss para evitar que Mike Hawthorn fosse injustamente excluído de uma corrida também contribuiu para que o piloto da Ferrari se tornasse o primeiro inglês a vencer o campeonato mundial.

A entrada de ar frontal junto do grande flash amarelo no nariz foi visto no Grande Premio de Portugal e agora no Grande Prêmio da Itália em 1958 com o Vanwall nº 28 de Brooks e o nº 26 de Moss.

Pela primeira vez um carro italiano de Grande Prêmio apresenta travões de disco. Com o Ferrari de Hawthorn na primeira fila com três ao lado. Gendebien, von Trips e o Americano Phil Hill.

Hawthorn assume a liderança nos primeiros metros. Numa partida infantil usar demais a embreagem, diminuindo o desempenho do seu carro. Ainda na largada ele não está pronto e se envolve em uma colisão. Imediatamente depois, na entrada de Lesmo, von Trips errou a taravagem e acertou o BRM de Schell. A Ferrari voa pelo ar e o piloto torce o joelho. Numa volta as duas Ferrari ficam fora da disputa, enquanto a eficácia da terceira fica comprometida. Na Parabólica, a Ferrari de Hill sai com uma derrapagem perceptível, mas não consegue acompanhar o ritmo. A liderança é tirada de Moos, pelo próprio Hawortorn e também por Masten Gregory que conduz o último Maserati trazido para a corrida por Fangio, o "picolo".

Tony Brooks, vencedor de SPA e Nurburgring, esta longe, e Hawthorn só pode defender honrosamente o segundo lugar. durante sua explosão inicial. Hill fez a volta mais rápida.

O último GP é Marrocos onde parece que já não tem a entrada de ar frontal..

O Vanwall VW57 de 1958 foi o carro que venceu o primeiro campeonato mundial de construtores de Fórmula 1.