Vamos para a Avenida Marginal ver o Rali de Portugal

ou o Rali de Portugal Vinho do Porto na Pista do Circuito Internacional de Vila Real

De 4 a 9 de Março de 1980

3ª prova do FIA World Rally Championship

A 3ª prova do Campeonato de Portugal de Ralis, desenrolou-se ao longo de dois mil e quinhentos quilómetros, para disputarem ao cronómetro quarenta e sete provas especiais de classificação em quase setecentos quilómetros, entre classificativas e ligações,

Entre 1976 e 1980 foi considerado o Melhor Rali do Mundo, uma distinção atribuído pela BPICA (Bureau Permanent International des Constructeurs d´Automobiles).

As notícias da rádio e da televisão não eram nada agradáveis e um pouco confusas sobre os acontecimentos ocorridos na 3º etapa iniciada na Póvoa do Varzim levou os concorrentes por uma longo percurso até Fafe onde W Rohrl o mais rápido, seguido de MarKku Alen, Ari Vatanen e Hannu Mikola: Mas, no final da segunda prova de classificação, realizada na Serra da Cabreira um despiste dos dois Ford Escort RS da equipa de Fábrica tiveram uma saída de estrada no mesmo local quase colocaram o Carro de Ari Vatanen em cima do de Mikola.

Um erro de notas levou provavelmente David Richards e Arne Hertz a serem os protagonistas daquele espetacular acidente,

O Rali de Portugal estava na estrada, todos sabiam, mas, naquela sexta-feira, 7 de Março de 1980, os vila-realenses tinham o Rali de Portugal Vinho do Porto á sua porta, ou melhor, na sua sala de espectáculos preferida, o Circuito de Vila Real

Foi uma tarde chuvosa, mas depois de passarem pela Senhora da Graça, Marão e de atravessarem a cidade, detiveram-se no Circuito Internacional de Vila Real, entre uns alívios e algumas abertas com sol, para admirar os carros, e que máquinas…,mesmo ali ao pé de nós.

Entre as antigas e as novas boxes os automóveis por lá pararam junto das equipas de assistência, onde habilidosos mecânicos verificaram o estado dos veículos e procediam aos seus arranjos entre os inúmeros populares que ali acorreram.

Guy Fréquelin, Jean Todt, Talbot Cars GB Talbot Sunbeam Lotus

Entusiasmados com tão belas e raras máquinas, muitos se esqueceram de os ir ver partir das bancadas do circuito, precisamente às 15 horas, para iniciar na meta, a PEC 28, numa extensão de 6,00 KM, vencida entretanto por Markku Alen/Ilkka Kivimaki, em Fiat 131 Abarth, no tempo de 2m 43s, á média de 132,52 km/h naquela que foi a classificativa mais rápida do rali.

E por cá passaram e assim se classificaram

1º nº2 Markku Alen FI Ilkka Kivimaki FI Fiat 131 Abarth 4