Tyrrell P34 1976 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1191ª – Tyrrell P34 1976 RBA

Tyrrell P34 1976 Jody Schecter 1º no GP da Bélgica

Era complicado andar com euros e fazer a equivalência com o escudo.

Com os escudos eram muitas notas, agora, quase as não havia. e … os arredondamentos em cêntimos, eram sempre para cima,

Ficamos com menos dinheiro e ainda nos levavam os cêntimos.

Ken Tyrrell apresentou o primeiro, e até agora único, carro de Fórmula 1 de seis rodas..

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Modelo real

Nos anos 70 tivemos o Lotus 78, o primeiro com efeito solo e saias laterais, o Brabham BT46B, o “carro ventoinha”, e o Tyrrell P34

Derek Gardner, em conversa conta a Jackie Stewart a ideia de um carro de seis rodas.

“Fiz alguns cálculos e concluí que se eu tivesse um carro com quatro rodas dianteiras pequenas, contidas na largura da carroceria, poderia reduzir a quantidade de sustentação gerada pelas rodas dianteiras normais”, disse Gardner à revista Autosport. “Isso, por sua vez, me permitiria recuar na aerodinâmica dianteira. E, ei, pronto, o número que descobri foi equivalente a 40 cavalos de potência!

Desenhado no final de 1975 com as alterações do regulamento para 1976, a limitação da asa dianteira a 1,5 metros levou Derek Gardner, o projectista da Tyrrell, a imaginar um fórmula em que a via anterior fosse mais estreita, para que os pneus de menor diâmetro conseguissem continuar a ser abrigados por ela,. o P34 ganhou uma frente mais estreita e uns pneus anteriores de diâmetro muito inferior (em jantes de 10” como os primeiros Mini), que o tornou mais aerodinâmico, assegurando um ganho de 10 km/h nas rectas. o facto de usar quatro rodas de menor diâmetro, em vez de apenas duas maiores e mais largas, aumentava a área de contacto da borracha com o asfalto à frente em 40%, o que permitia igualmente travar mais tarde.

O P34 foi conduzido com maior sucesso por Jody Schekter e Patrick Depailler, que se destacaram ao alcançar as duas primeiras posições no Grande Prémio da Suécia de 1976, em Anderstorp, mas depois do campeonato de 1977 e quando os seus adversários já estavam a tentar encontrar a melhor forma de copiar a solução da Tyrrell, a regulamentação foi alterada, de forma a impedir as seis rodas.