Tuk-Tuk-Banguecoque 1980 - Um olhar sobre as minhas miniatura

1414ª – Tuk-Tuk-Banguecoque 1980 Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya

Um triciclo que na minha infância servia pra levar á porta de casa as botijas de gaz.

Modelo real

Os triciclos europeus circularam em muitas cidades que na sua generalidade não se destinavam a transportar passageiros, mas ao de mercadorias. Abertos pertenciam a pequenas empresas que as utilizavam para a distribuição de produtos em Vila Real caso das botijas de gaz da Gazcidla

Um caso excepcional foi o do triciclo lançado pela firma catalã David S.A. em 1954.que teve uma enorme sucesso nos salões internacionais, com capacidade para duas pessoas nºao encontrou muitos aderentes.

O Tuk-Tuk é um veículo motorizado de três rodas, inventado em Banguecoque em 1960. O seu aspecto inspirou-se num pequeno veículo comercial de fabrico japonês. A origem deste tipo de veículos é, sem dúvida, anterior. Conta-se que o primeiro triciclo com estas características, ainda sem motor, foi inventado em 1933 por um comerciante chinês, Lern Pongsopon, que vivia na província tailandesa de Korat. O que ele fez foi acrescentar uma terceira roda a uma bicicleta para lhe aumentar a estabilidade. Esse veículo recebeu o nome de Samlor e continua a utilizar-se muito em todo o território tailandês. A partir do Samlor tradicional, evoluíram muitos outros tipos de triciclos, como o Samlor Puang Kang, uma espécie de bicicleta com sidecar; o Samlor Krueng, que é uma mota com espaço para três passageiros na parte de trás, o Samlor Krueng Yon, uma mota de grande cilindrada cujo sidecar, no que se pode viajar recostado, é digno de um paxá, ou o Samlor Gai Na, outra mota que, neste caso, incorpora um amplo sidecar com vários lugares.

O Tuk-Tuck é descendente directo do Samlor tradicional, com a única diferença de ter sido substituída a propulsão a pedais por um motor que facilita a condução e aumenta a velocidade. Na realidade, este veículo foi fruto da necessidade pois, em 1960, proibiu-se a circulação dos Samlor tradicionais em Banguecoque que, com a sua lentidão, empatavam o trânsito da cidade. A solução foi desenvolver um novo Samlor que, impulsionado por um motor de explosão, se ajustasse às novas regras e aos novos tempos.

Um triciclo muito pratico com espaço para duas pessoas alem do conductor , este é o modelo mais comum, e também classico, do popular veiculo inventado em Banguecoque cerca de 1960, . Utilizado ao principio para transportar mercadorias , depressa substituiu os Samlor tradicionais , transformando-se no táxi mais típico da cidade.

IMG_20250408_184832

IMG_20250408_184916