Triumph TR3 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

913ª – Triumph TR 3A 1959 Open Vitesse

Triumph TR3 Two Door Roadster 1959

Modelo real

O TriumphTR3A em 1957, foi atualizado com uma grade do radiador de largura total, ficou conhecido como o Triumph TR3A

O Triumph TR3A foi uma pequena atualização do TR3 em setembro de 1957, quando a frente do roadster Triumph foi modificada com uma nova grade de largura total incorporando indicadores e luzes de estacionamento. Os faróis foram recuados 5 cm no capô e as luzes traseiras e para-choques são novos. Sob o capô, mais uma vez as alterações são mínimas: o cabeçote modificado (porta alta) traz 5 cv bastante simbólicos permitindo atingir a marca dos 100 cv (SAE) a 5000 rpm. Chamada de "boca larga", essa evolução foi mais tarde chamada de TR3A pelos "TRistas", com A de América. De fato, toda a produção das fábricas de Canley era enviada exclusivamente para os EUA,

como opcional, também estava disponível uma cobertura de tonneau de cockpit de corrida, bem como um top preto e cortinas laterais e uma grade para pequenas bagagens.

O sucesso do Triumph TR3Afoi tanto que os moldes originais do painel acabaram por se desgastar e tiveram que ser substituídos.

O TR2, TR3 e TR3A usaram o mesmo motor de 1670 cc, com revestimentos húmidos, do Standard Vanguard e trator Ferguson, que foi aumentado para 1991 cc.

Em 1959, foi lançada uma versão ligeiramente modificada com relevos sob o capô, as dobradiças do porta-malas e as maçanetas das portas, bem como uma seção do piso traseiro redesenhada. Além disso, o pára-brisa foi preso com parafusos em vez dos conectores Dzus usados nos primeiros modelos "A". Estima-se que apenas 9.500 dos 58.000 originais construídos sobrevivem até hoje.

Uma grade traseira era utilizada para transportar uma mala em longas estadias.