Toyota GT-One Road car - Dream cars - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1774 ª Toyota GT-One –Dream cars Altaya
1998 Toyota GT-One Road Car
A Toyota decidiu construir um veiculo n categoria Grande Turismo Protótipo para tentar vencer as 24 horas de Le Mans , o resultado foi o GT-One
A Toyota afirma que os engenheiros da Toyota Motorsport GmbH criaram apenas dois TS020 GT-One de "produção" – um está em exibição em seu museu e o outro no Japão
Modelo real
O Toyota TS020 ou GT One, não foi para a Toyota Team Europe e a Dallara, e também não foi projetada pela Dome ou pela SARD, mas sim, pela TTE com sede em Colônia, a TTE, a divisão de rali da Toyota.
O ex-designer da Peugeot, Andrea de Cortanze, foi encarregado de o projetar o GT One. o homem do Peugeot 905
O trabalho começou em janeiro de 1997 e o novo carro foi projetado inteiramente usando software CAD e, em seguida, refinado no túnel de vento da Dallara.
O primeiro exemplar foi finalizado em Outubro e na última semana de Abril de 1998, a Toyota apresentou a única versão de rua do GT One, necessária para obter a homologação.
As diferenças entre as versões de corrida e da de rua eram pequenas: no modo de rua, a asa traseira era rebaixada e a altura da suspensão era elevada. Um tanque de combustível menor foi instalado e a adição de catalisadores garantia que o veículo atendesse às normas de emissões.
Discos de travão de aço foram instalados em vez de discos de carbono, juntamente com um tanque de combustível menor, de 60 litros (que também servia como compartimento de armazenamento).
O motor foi equipado com comandos de válvulas mais suaves, novos coletores de admissão, software de gerenciamento reprogramado, dois catalisadores (um para cada bancada de cilindros) e um escapamento silencioso.
A potência máxima declarada era de 550 cv.
Engrenagens helicoidais personalizadas foram instaladas em vez das engrenagens de dentes retos da versão de competição.
Como exigido por lei, grades de malha foram instaladas nas entradas de ar maiores.
A Toyota instalou um novo painel, um volante convencional de três raios com aro de couro, dois bancos concha revestidos em couro do Lotus Elise, um tavão de mão central convencional e painéis de porta com acabamento adequado. O piso foi revestido com carpete e um forro de teto em alcântara foi instalado, juntamente com um sistema de ventilação adequado e isolamento acústico adicional.
A versão de corrida GT One pesava 920 kg, uma velocidade máxima de 354 km/h e acelerava de 0 a 100 km/h em 3 segundos.
A versão de rua pesava 1100 kg e, embora nenhum dado de desempenho tenha sido divulgado, provavelmente seria capaz de atingir quase 320 km/h e acelerar de 0 a 100 km/h em menos de 4 segundos.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante IXO, Altaya
Série carros Dream cars
Referencia nº 36 preço 9€99
Matrícula K-LM\998
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País – China
