Toyota Crown - Um olhar sobre as minhas miniatura

1366ª – Toyota Crown – Toquio- 1998 Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya

Toyota Crown - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Modelo real

Na capital do Japão não existe regra que estabeleça uma única cor para os Tazi e o seu aspecto exterior varia conforme a companhia ou gosto do proprietário.

O Toyota Crown é o modelo mais comum no serviço de Táxis do Japão em Geral e na capital, Tóquio, em particular. Trata-se de um veículo amplo, confortável, seguro e elegante que evoluiu desde há quase meio seculo.

A atenção vai para a luz indicadora com a aparência de uma bola de cristal, situada no tecto rodeada de duas lâmpadas junto da porta. Não esquecer que no Japão a luz verde significa ocupado. e a vermelha livre.

A posição dos espelhos retrovisores de ambos os lados do capot estão um pouco adiantados.

Na parte de traz pode ver-se o numero do táxi, 175 e a matricula típica do pais do Sol Nascente, com letras japonesas em branco combinadas com números , também brancos sob um fundo verde.

Nos lados co caracteres latinos, le-se Taxi Daiwa nome da empresa .com símbolos em japonês que dizem o mesmo.

O mercedes é o táxi mais elegante dos que circulam na Europa, oToyota Crown também o é em grande parte no Sodueste asiatico. No entanto se em muitas cidades europeis o parque dde Taxis é muito variado, em Toquio esta praticamente monopolizado pelos Crown.

Depois da oitava geração o Sedan Padrão para Táxi e o modelo básico apresentam faróis redondos e para-choques cromados. O táxi é equipado com motor diesel de 2,4 litros acoplado a uma transmissão manual de 4 velocidades montada na coluna. Em Hong Kong e Cingapura, o Crown Sedan com motor a diesel era o veículo mais comum usado como táxi.

Em outubro de 1991, o modelo superalimentado foi descontinuado. Em dezembro de 1995, as vendas do modelo sedan foram interrompidas para o mercado japonês. Em setembro de 1996, o motor 1JZ-GE de 2,5 litros recebeu VVT-i, o que fez a potência saltar de 180 para 200 PS (132 para 147 kW).

Em 1993, os chineses da Great Wall fabricou clones não licenciados do S130 sob o nome CC1020S e um com frente do Rolls Royce.