Um Slalom no Domingo de Ramos
No passado Domingo de Ramos ao chegar a Amarante, ouvi uns sons muito agradáveis de motores em movimento, abrandei e tentei saber a sua origem. Era uma prova de perícia agora denominada slalon e decidi recordar um pouco dos tempos de juventude ,pois há muitos anos não via uma prova assim.
Um entusiasmo popular muito grande, afigurado pelos inúmeros espectadores dispersos ao longo do percurso para melhor poder apreciar o evoluir dos bólides.
O circuito era curto e muito técnico e oferecia uma espectacularidade muito agradável, compreendendo derrapagens e muitos peões, que conferiram grande espectacularidade à prova.
Os automóveis para estas provas são verdadeiros protótipos artesanais, especialmente adaptados e construídos pelos próprios pilotos, coadjuvados por alguns amigos que os acompanham ao longo das provas.
O paddock
Extracto do regulamento
Art.º 6º
Nesta prova poderão participar automóveis de qualquer grupo ou agrupamento, divididos pelas
seguintes divisões:
DIVISÃO I
CARROS DE TRACÇÃO A FRENTE (Incluindo Transformados)
DIVISÃO II
CARROS DE TRACÇÃO ATRÁS (Incluindo Transformados)
DIVISÃO III
CARROS NORMAIS (Sem alterações de origem)
§ ÚNICO – Os automóveis transformáveis ou abertos, serão obrigados a efectuar a prova com a capota fechada, incluindo a parte traseira.
A prova
9 António Borges de Cerva em Lotus Seven div I
Um abandono
4 António Pinto do Arco de Baulhe em Mini div I
5 José Teixeira de Sanfins do Douro em Toyota Starlet div II
