Seat Marbela 1987 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

Seat Marbela 1987 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1815ª Seat Marbela 1987 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

Depois da rutura inicial com a Fiat nos anos 50 e a posterior absorção pelo grupo Volkswagen, toda agana da empresa espanhola teve de se adaptar as exigências alemãs

Modelo real

O SEAT Panda é um Fiat Panda rebatizado e produzido pela SEAT de 1980 a 1986, na fábrica da empresa em Landaben, na cidade espanhola de Pamplona (de fevereiro de 1980 até 29 de abril de 1983, quando sua produção terminou naquela fábrica) e também na fábrica da Zona Franca em Barcelona. uma leve remodelação em 1983, com uma nova grade e outras pequenas diferenças.

Uma segunda remodelação mais completa em dezembro de 1986, recebeu o nome SEAT Marbella e foi produzido pela SEAT até 1998 na fábrica da empresa na Zona Franca, na Espanha. O nome "Marbella" foi usado pela primeira vez no ano modelo de 1983, em uma versão luxuosa do SEAT Panda.

As diferenças entre um Panda e um Marbella encontram-se na frente e na traseira do carro, onde os faróis e lanternas traseiras, bem como os painéis da bagageira, são diferentes, sendo que o Marbella apresenta uma inclinação acentuada no painel frontal.

O Marbella possuía uma bagageira com capacidade de 272 litros, expansível para 1.088 litros com os bancos traseiros rebatidos.

O Panda aproveitou o stock de peças da Fiat, utilizando motores e transmissões do Fiat 127. O motor é um quatro cilindro em linha com 40 cv (29 kW) e 903 cc. Isso se mostrou adequado para este carro leve, que pesava cerca de 680 kg. Um kit de 60 cv (44 kW) para criar uma versão mais potente do SEAT Panda Abarth também era oferecido, vendido na Espanha por uma empresa chamada Apicsa..

O Seat Marbella foi lançado em dezembro de 1986 e a versão de 843 cc continuou disponível, com apenas 34 cv (25 kW) a 5.600 rpm mas não estava disponível com a transmissão de cinco velocidades. A velocidade máxima do motor maior era de 131 km/h (81 mph), enquanto o de 850 cc atingia apenas 125 km/h (78 mph). Posteriormente, a versão de 903 cc do motor recebeu injeção eletrônica e teve sua cilindrada reduzida para 899 cc.

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