Seat Ibiza - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1801ª Seat Ibiza GLX 1,5 1984– Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

Seat Ibiza GLX 1,5 1984

Se fosse pintado de branco, era a minha Van a diesel de dois lugares que enquanto durou, voava para todo o lado, até fez um pião junto ao Pópulo.

O Fernando Manuel tinha uma e era espetacular uma carrinha na moda e com vidos nada semelhante ás carrinhas.

1788ª Seat Ibiza GLX 1,5 1984– Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/seat-ibiza-um-olhar-sobre-as-minhas-2316131

Tal como o Fiat Ritmo este também não foi pintado.

Modelo real

Com uma carrçaria assinada por Giorgetto Giugiaro e desenvolvida por Karmman foi possível aliar a beleza ao conforto

De três ou cinco portas marca o inicio da Seat como marca independente. contou com a ajuda da Porsche, o primeiro Ibiza foi baseado no SEAT Ronda, também ele baseado no Fiat Ritmo.

A primeira geração do Seat Ibiza foi projetada principalmente para o mercado interno, e para mercados tradicionais da SEAT, como França, Portugal e Itália, onde as estradas rurais muitas vezes deixam a desejar.

Disponível com carrocerias de 3 e 5 portas, três níveis de acabamento principais L, GL e GLX e diversas versões,

O Seat Ibiza também estava disponível em versão comercial com o mesmo visual graças aos vidros traseiros fixos, só parece uma van quando se entra na viatura.

É um carro de dois lugares com uma grade a separar os compartimentos dianteiro e traseiro. Uma prateleira esconde o piso, para esconder as mercadorias, e um motor diesel 1.4 TDI com 75 cv de potência.

As primeiras gerações do Seat Ibiza, lançadas nos anos 80, destacaram-se em Portugal sobretudo pela sua versão comercial de dois lugares. aproveitou o regime fiscal favorável da época. visava contornar as elevadas taxas alfandegárias que incidiam sobre os veículos de passageiros, permitindo às empresas e particulares adquirir um utilitário fiável a um preço mais acessível.

Utilizado or muitos jovens o Seat Ibiza Comercial mantinha a aparência de um carro de passageiros. O banco traseiro era removido e substituído por uma plataforma de carga totalmente plana e uma divisória de segurança em rede, a separar os bancos dianteiros da bagageira.

Em Portugal estava equipado com o motor Diesel de 1.7 litros . 4 cilindros em linha disposto transversalmente de 1714 cm3 / 104.6 cu-in Diâmetro x Curso : 83.0 x 79.2 mm 3.27 x 3.12 polegadas 8 Válvulas atmosférico Taxa de Compressão :20.0 Potência : 56 PS / 55 HP / 41 kW as4500 rpm Binário : 98 Nm / 72 lb-ft Caixa manual de 5 Velocidades :

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