Russobalt - Um olhar sobre as minhas miniaturas

735ª – Russobalt C24 1912 Riga

O Russobalt ou Rosso- Balt esteve na Exposição de Miniaturas de Automóvel no Centro Cultural Regional de 06 a 25 de Outubro de 1986 e na II Exposição de Miniaturas do CAVR. na Garagem S. Cristóvão. de 11 a 17 de Julho de 1988

Pycco Bant C24 1912

Modelo real

No século XVIII, Ivan I. Polzunov construiu o primeiro motor a vapor de dois cilindros do mundo, enquanto Ivan P. Kulibin criou um veículo movido a força humana. Um dos primeiros veículos do mundo foi inventado por Fyodor A. Blinov em 1877.

Em 1896, a fábrica de motores Yakovlev e a oficina de fabricação de carruagens Freze fabricaram o primeiro automóvel russo com motor a gasolina, o Yakovlev & Freze. apresentado em Maio de 1896, no Nacional de Arte e Exposição Industrial em Nizhny Novgorod.

O primeiro carro russo tinha um motor de 1,5 cv e um peso de 300 kg e uma velocidade máxima de 20 km / h. por P. Frese e a fábrica de motores EA Yakovlev

Os carros estrangeiros, como os "Benz", "Adler", "Panhard-Levassor", predominavam na Rússia e também produzidos sob licença, "De Dion-Bouton" empresas "Daymper-Kannshtadt

Quando o czar Nicolau II decidiu abrir a Russo-Baltic Wagon Factory (RBVZ) na rua Valmieras, Riga, para ser a primeira a começar a produzir automóveis, convidou o Suíço, Julien Potterat, para diretor da seção de carros e designer principal, e aproveitar os seus conhecimentos utilizados namarca Belga 'FONDU' permitiu em Junho de 1909 o primeiro 'RUSSO-BALT' sair da fábrica.

A fábrica produzia três modelos de carros e três modelos de caminhões. O Modelo C, o modelo "E" com um motor de 40 hp. E o modelo mais potente o S de 60 hp,. Mais tarde em 1915 o half-track "Russo-Balt, que foi produzido especificamente para o exército.

Em 1912, um "Russo-Balt" participou no Rally de Monte Carlo pilotado pelo editor da revista "Carro" Andrew Nagel partindo de St. Petersburg, Nagel deslizou com as estradas cobertas de neve onde utilizaram cintos de couro com pregos, rodeando o pneu e os tornarem no primeiros anti-derrapante.

Em 1914, a Russo Baltique tinha feito 300 carros o que comparando com aAlfa-Romeo 205 carros, Audi 216 carros, Bugatti 150, a Russo-Balt era o verdadeiro líder europeu da indústria automóvel no início do século XX. Mas em seis anos, isto é, de 1909 a 1915, foram produzidos 625 carros, incluindo as encomendas do departamento de guerra.

As instalações da fábrica foram para Moscou e São Petersburgo. durante a Primeira Guerra Mundial. conseqüentemente, a fábrica em Riga não existia mais. Logo um projeto de construção de uma nova fábrica 'RUSSO-BALT' perto de Moscou começou, mas em 1917 este projeto foi encerrado pela revolução e guerra civil na Rússia.

Apenas dois carros RUSSO-BALT, fabricados em Riga, sobreviveram até hoje, um deles está localizado no Museu Politécnico de Moscou e o outro no Riga Motormuseum.