Rosengart LR 539 Supertraction cabriolet - Carros Clássicos

Rosengart LR 539 Supertraction cabriolet - Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1793ª Rosengart Supertraction 1939 – Carros Clássicos Altaya

1939 Rosengart LR 539 Supertraction cabriolet , a minia primeira miniatura da Rosengart

Em 1923, Lucien Rosengart, adquiriu licença para fabricar o Austin 7 inglês e, com o apoio do engenheiro Jules Salomon, comprou a antiga fábrica Bellanger no 17º arrondissement de Paris.

Lucien Rosengart em 1932, explorou o conceito de tração dianteira ao comercializar o seu "Supertraction", com a mecânica da Adler, ainda antes da Citroën, em 1932.

Modelo real

Lucien Rosengart negociou com a Citroën o fornecimento de motores do Traction Avant para equipar o seu LR539. De fato, o Supertraction possuía o motor, a caixa de câmbio, o painel de instrumentos e muitos outros elementos do Citroën Traction II. No entanto, manteve os componentes do Adler no eixo traseiro. A versão anterior não tinha muita personalidade, então Lucien Rosengart decidiu reformular completamente o modelo, e uma nova versão foi apresentada em 16 de março de 1939 no Pavilhão de Amenonville. Suas novas linhas sedutoras fizeram com que fosse considerado um dos carros franceses mais bonitos do ano.

Disponível nas versões conversível e coupé, era um carro luxuoso com um design elegante que conservava muitos detalhes que atestavam uma pesquisa estética minuciosa.

"A última palavra em progresso" e "O mais belo carro francês" no topo e na parte inferior da página: assim se resumia o espírito do Supertraction em um anúncio de 1939. Deve-se admitir que, com suas linhas elegantes e tensas, sua dianteira e painel de instrumentos de inspiração americana, bem como a modernidade de sua tração dianteira graças ao motor e à caixa de câmbio do Citroën Traction, este Rosengart era muito moderno. Disponível apenas nas versões cupê ou conversível, este é um carro incomum pelo qual Roger Sanlaville demonstrou um interesse pioneiro.

o Supertraction não vendia e a fábrica foi destruída pelo exército alemão após a invasão alemã.

Lucien Rosengart passou os anos da guerra exilado nos Estados Unidos, retornando à França após o conflito e tentando redirecionar sua empresa para a produção de carros pequenos, o que levou ao fechamento da fábrica de Rosengart no verão de 1955.

Um exemplar do Rosengart Super Traction de 1939 encontra-se abandonado no museu de Málaga, em Espanha.

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