Rolls Royce Phanton II - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Rolls - Royce Phanton II - Um olhar sobre as minhas miniaturas

772ª - Rolls-Royce Phanton II 1934 Guisval

Rolls Royce Phanton II Torpedo 1934

Para fazer o carro do Marajá de Rajkot o capot tem de ser pintado de prateado e a carroçaria de ocre açafrão.

Na porta o Sr. António diz-me:

Tenho ali umas miniaturas de carros antigos que me chegaram ontem?

Quer vê-las?

Na caixa dizia:

2º Rolls-Royce Phanton II foi introduzido em 1929. Com este novo modelo continuou a tradição do fabricante; construir automóveis belos e caros. Cada carroçaria fazia-se de acordo com o pedido de cada cliente. O nosso modelo pertence á serie P2 e foi contruído em 1934. O original do qual foi copiado este modelo, pode ser encontrado no famoso Stratford Motor Museum de Inglaterra.”

Curiosamente a mesma descrição da Italeri na escala 1/24 nº 3703 e em Kit pela Pocher na 1/8

Modelo real

Em 1925, a Rolls-Royce apresentou o substituto do Silver Ghost, o Phantom, A primeira geração permaneceu em produção de 1925 a 1929, quando foi substituída pela segunda série (1929-1935). O Phantom era famoso por seu grande motor de 7,7 litros e 6 cilindros, que permaneceu inalterado na primeira e na segunda série.

Rolls-Royce Phantom II 1934 "Estrela da Índia"

Os Rolls-Royce eram muito ao gosto dos marajás, que governavam os estados da Índia e eram detentores de uma riqueza considerável e a gastavam em roupas, joias, palácios reais e carros.

O Rolls -Royce Silver Ghost de 1909 herdado de seu pai estava em desuso e em 1934 Dharmendrasinhji Lakhajiraj, o Thakore Sahib, o Senhor de Rajkot, decidiu substitui-lo por um novo Rolls-Royce Phantom II chassis 188PY na fábrica da Rolls-Royce em Derby e despachado para os construtores de carrocerias Thrupp e Maberly de Londres, cuja fama já vinha de 1896 quando entregaram um Victoria elétrico para a Rainha da Espanha.

A uma bela e impressionante carroceria aberta foi pintado de ocre açafrão, um tom que simbolizava pureza, enquanto o capô e as asas foram deixados em alumínio polido. O interior era revestido em couro ocre e o painel de madeira era marmoreado com pasta de açafrão. Tinha luzes de direção direcionáveis e duas pequenas luzes que piscavam em laranja, sinalizando que a estrada deveria ser liberada para seu passageiro real. Havia holofotes de cada lado, com luzes menores presas ao para-brisas, cada uma com um espelho na parte de trás. O brasão do estado de Rajkot apareceu nas portas e janelas laterais junto com o lema “Dharmi praja raja”, que significa “Um governante imparcial de homens de todas as crenças”. A parte de trás dos bancos dianteiros tem um lindo design de meia-lua e lua cheia feito de marfim e pedras semipreciosas escuras, com duas pequenas cabeças de elefante de marfim no meio.

O estilo de vida luxuoso e a pesada tributação de seus súditos irritavam os cidadãos, que não apreciavam sua coleção de carros. Houve muitos protestos, greves e manifestações. Finalmente, Thakore Sahib Dharmendrasinhji morreu no início de 1940, enquanto caçava leões na floresta Sasan Gir.

O Rolls-Royce Phantom II Torpedo de 1934 construído para o Marajá de Rajkot e conhecido como 'A Estrela da Índia' em homenagem à famosa safira de 563 quilates, foi exibido no Stratford-upon-Avon Motor Museum.

Modificação na miniatura

Devia ter pintado o capot da frente