Renault V- C landaulet 1905 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

696ª – Renault 1906 Grande Remise Minialuxes

Renault V landaulet 1906

A miniaturas Minialuxe vendera as variante Renault nº 5 Landau 1907, Nº7 Taxi de La Marne 1907, Nº10 camion Renault 1910, nº21 Grande Remise

Modelo real

Renault V- C landaulet 1905

O primeiro carro produzido após a morte de Marcel Renault em 1903 foi o V e o primeiro modelo de classe média alta da Renault. Apresentado no Salão Automóvel de Paris em dezembro de 1904.

Um motor de quatro cilindros refrigerado a água com diâmetro interno de 100 mm e curso de 140 mm produzia 20 hp (15 kW) com um deslocamento de 4398 cm³ O carro era de tração traseira com eixo cardan . Dependendo da translação, atingia uma velocidade máxima de 49 km/h a 71 km/h.

O veículo de exibição de Dezembro de 1904 tinha rodas com doze raios na frente e atrás. Na produção em série, as rodas dianteiras tinham apenas dez raios. No decorrer de 1905, as rodas traseiras também receberam dez raios.

Renault Tipo V (a)

A versão Tipo V (a) tinha uma distância entre eixos de 272 cm e uma largura de via de 140 cm. O veículo tinha 380 cm de comprimento e 165 cm de largura. O chassis pesava 900 kg, o veículo completo 1400 a 1500 kg. O preço era de 16.500 francos ou 18.000 francos para um faeton duplo . Em meados de 1906 esta versão foi descontinuada.

Renault Tipo V (b)

O Renault Tipo V (b) tinha uma distância entre eixos de 291 cm e um comprimento de 400 cm. A bitola e a largura da via eram as mesmas do Tipo V (a). Da mesma forma, os mesmos dados são fornecidos para o peso e o preço. Faeton duplo, faeton e limusine sobreviveram. A produção do Tipo V (b) também terminou em meados de 1906.

Renault Tipo V (c)

A variante Tipo V (c) só foi oferecida até 1905. Correspondia ao Tipo V (b) . No entanto, um landaulet era o único estilo de carroceria oferecido. O preço não é conhecido.

Os Tipo V (a) e V (b) de 1905 são fabricados durante a primeira metade de 1906, depois são substituídos por uma nova versão V-1 disponível em chassi longo (distância entre eixos 308 cm) ou extralongo (distância entre eixos 325 cm ) .