Renault Super Goélette SG2 - Um olhar sobre as minhas miniatura

1326ª – Renault Goélette - Dakar 1975 Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya

Há mais de três décadas as furgonetas Renault Super- Goélette contruídas pela divisão de camiões da Renault , a Savien desempenham em diferentes zonas da Africa Ocidental francesa, como o Dakar o serviço de táxis.

A gigantesca grelha no tejadilho para trans porte de dos mais variados tipos de mercadorias com uma escada que permite carregar e descarregar mais facilmente as bagagens , en quanto por cima das janelas de lado estão umas lonas que servem para proteger os passageiros dos intensos raios solares.

Modelo real

A Renault Super Goélette SG2 substituiu a Renault Goélette em junho de 1965. A gama de veículos era composta por caminhão-plataforma, chassi para superestruturas, basculante e furgão com volume de carga de 9 m³. O peso total máximo foi de 3,3 toneladas ou 3,5 toneladas.

O modelo foi construído pela Saviem , empresa de veículos comerciais da Renault em Blainville-sur-Orne . O caminhão Renault Super Galion SG4 / Saviem SG4/SG5 foi baseado no Super Goélette SG2.

Já no outono de 1966, o pára-brisa foi estendido para baixo e o painel foi ligeiramente modificado. Em 1967 a frente foi alterada, com grade modificada e faróis retangulares em vez de redondos; Além disso, surgiram duas novas variantes: Havia agora outras estruturas especiais com piso muito baixo - por ex. B. para tráfego de entrega - tração dianteira como SB2 , também tração integral (chamada TP3 a partir de 1971). Em 1969 surgiu o motor diesel Saviem-Alfa Romeo Tipo 599 3,3 L com injeção direta com 75 cv (55 kW). Este motor era uma réplica licenciada da MAN. A partir de agora, a série de modelos estava disponível na Itália como Alfa Romeo Saviem A15 .