Renault RE 20/23 René Arnoux 1980 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1193ª – Renault RE 20/23 René Arnoux 1980 RBA

Grand Prix – Mitos da Fórmula 1

Modelo real

Em 1980, a Renault desenvolve e modifica os seus carros existentes, chassis RS10, RS12 e RS14. O prefixo RS significava Renault Sport. Durante a temporada, entretanto, a Renault construiria três carros novos e, em deferência ao principal patrocinador da Renault, a Elf, a Renault os numerou como RE20, RE21 e RE22. O prefixo RE significava Renault Elf.

O Team Renault entregou a Arnoux e a equipe Jean-Pierre Jabouille o inovador e potente RE-20, o 'E' do patrocinador principal Elf, equipado com o evoluído Renault-Gordini 1,5 litros V6 biturbo, Jean-Pierre Jabouille, com o número 15 e René Arnoux com o número 16

O carro estreou-se no GP da Argentina de 1980, para Arnoux e Jabouille, mas ambos desistiram cedo devido a problemas mecânicos.

Jabouille largou da pole com Arnoux em sexto. Depois de uma largada de foguete, Villeneuve assumiu a liderança a partir de terceiro e manteve-se até os primeiros pit stops favorecerem Jabouille. Além das Ferraris, os dois Renaults lutaram com a Lotus de Elio de Angelis, com motor Cosworth, e a Williams de Alan Jones, e as Ligiers de Didier Pironi e Jacques Lafitte. Quando a corrida se acalmou, foi entre os RE-20 de Jabouille e Arnoux. Pressionado pelo companheiro de equipe, Jabouille manteve o P1 até que seu Turbo se soltou na 26ª volta e Arnoux herdou a liderança. Realizando uma grande corrida nas 14 voltas restantes, Arnoux segurou de Angelis e Jones para conquistar sua primeira vitória por uma margem de 22 segundos.

Arnoux conquistou duas vitórias em Grandes Prêmios (Brasil e África do Sul), enquanto Jabouille conquistou uma vitória (Áustria).

A mesma coisa acontece na Africa do Sul, com Jabouille a fazer a pole-position, e Arnoux a herdar a vitória e a volta mais rápida.