Renault Fuego - Um olhar sobre as minhas miniaturas

798ª – Renault Fuego TOP 43 Solido

Renault - Fuego Dinin /Facom Production Jacky Haran.

Modelo real

O Renault Fuego é um Coupé de quatro lugares produzido na França nas fábricas de Maubeuge de Outubro de 1979 a Junho de 1985, para substituir os Renault 15 e 17, foi projetado por Michel Jardin, e Robert Opron o projetado o Citroën SM, o Citroën GS, o Citroën CX

O novo design, foi baseado no Renault 18, com o qual compartilhva a parte inferior, sistema de transmissão, suspensão dianteira desenvolvida a partir do Renault 20/30.

Foi o primeiro modelo esportivo de quatro lugares produzido em massa a ser projetado em um túnel de vento (com um fator de coeficiente de arrasto (Cd) resultante de 0,32-0,35, dependendo do modelo e do ano).

O hatchback Fuego de duas portas foi o primeiro a utilizar o sistema PLIP, a ideia do engenheiro Paul Lipschutz das fechaduras Neiman, quando produziu um dos primeiros mecanismos de travamento da coluna de direção, um sistema remoto sem chave com travamento central disponível a partir do ano modelo de 1983 e introduzido nos modelos a partir de outubro de 1982,

O sistema tinha um alcance de apenas um metro e meio, mas era preferível a procurar as chaves no bolso ou na bolsa enquanto fazia compras em um dia chuvoso.

O Renault Fuego continuou sua carreira na Argentina, onde foi fabricado de março de 1982 a 1992.

A produção europeia foi até 1985 na França e 1986 na Espanha, enquanto a Renault Argentina produziu o Fuego de 1982 até finalmente encerrar a produção em 1995 com o "GTA Max" de 2,2 litros.e nos Estados Unidos foi comercializado pela American Motors Corporation (AMC),

Campeonato Francês de Produção.

O Reanult Fuego também teve uma carreira desportiva, nomeadamente no campeonato francês de Production, criado em 1976 onde pretendia atrair pilotos de renome para fazer frente as vitórias da BMW e Ford e incluir automóveis franceses nas provas. para issso e igualizar as chances permitiram algumas modificações como Aumento da potenci do Motor , aligeiramento geral e suspensos e travões.

Dois construtores interessaram-se pelo campeonato em 1981 A Peugeot com dois carros preparados nos Ateliers Danielson e três Renault Fego preparados por Jacky Haran. piloto e preparador , Philippe Haezebrouch e Piorre de Thoisy.

A primeira prova foi em 28 e 29 de Março, em Montlhery

Em 1981, a versão Dinin-Facom estava nas mãos de Jacky Haran.

Modificação na miniatura

A base, o assento, a gaiola de segurança, os aros das rodas vinham incluídos no transkit.