Renault 8 Gordini C.Albino -P Pereira Rali de Portugal 1967

Renault 8 Gordini C.Albino -P Pereira Rali de Portugal 1967 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1617ª Renault 8 Gordini C.Albino -P Pereira Rali de Portugal 1967 Rally Car – Collection Altaya

Na versão Nocturna

O mesmo que a Trofeu só que agora em dose dupla.um para a colecção e outro fazer uma outra versão, como sugeria o folheto na foto publicada numa prova para clássicos.

749ª – Renault R8 Gordini Troféu

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-r8-godini-um-olhar-sobre-as-1595151

1249ª – Renault 8 - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-8-gordini-um-olhar-sobre-as-1944968

1458ª – Renault 8 Gordini 1966 Vencedor do Rali da Corsega. 100 Anos de Desporto Automóvel Planeta De Agostini Altaya

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-8-gordini-1066-vencedor-do-rali-2076970

Modelo real

Em 1967 foi para a estrada a primeira edição do rali TAP, que daria origem ao Rally de Portugal, e que teve como base um Rally e que teve por base um Rali organizado pela casa do pessoal da transportadora aérea nacional.

Com 52 concorrentes presentes a partida,

A exigência e as estradas por onde o rali se desenrolava caracterizaram-se desde sempre dureza da prova e a primeira edição internacional foi bem exemplo.

A dureza do rali eliminou um grande número favoritos, mas apos o abandono de Jean-Pierre Nicolas, o piloto oficial da Renault, na última etapa.

José Carpinteiro Albino também ao volante de um Renault 8 Gordini soube gerir bem a mecânica e acabar por se impor ao longo de etapas que foram arruinando muitos motores

Somente treinaram 8 equipas depois de seis etapas num total de 2322 quilómetros e mais três equipas que cortaram a meta, mas não constaram da classificação final devido as penalizações acumuladas.