Renault 8 1964 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1675ª Renault 8 1964 – Os Nossos Queridos Carros Altaya

Auto pilot caixa automática

1249ª – Renault 8 - Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-8-gordini-um-olhar-sobre-as-1944968

1458ª – Renault 8 Gordini 1966 Vencedor do Rali da Corsega. 100 Anos de Desporto Automóvel Planeta De Agostini Altaya

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-8-gordini-1066-vencedor-do-rali-2076970

1507ª – Renault R8 Bamako Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-r8-major-um-olhar-sobre-as-2132949

1587ª Renault 8 Santiago do Chile 1965 –Táxis do Mundo Planeta De Agostini Altaya

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-8-santiago-do-chile-1965-um-2184736

1617ª Renault 8 Gordini C.Albino -P Pereira Rali de Portugal 1967 Rally Car – Collection Altaya

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/2194106.html

1623ª Renault 8 Gordini C.Albino transformado

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-8-gordini-c-albino-vila-real-2198167

Modelo real

O design do Renault 8 é muito semelhante ao Alfa Romeo protótipo de tração dianteira tipo 103 de 1960, devido a parceria da Alfa Romeo com a Renault na década de 1950 e 1960.em que a Renault comercializava carros da Alfa Romeo e a Alfa Romeo construía o Renault Dauphine entr 1959 e 1964,

O Renault 8 iria enfrentar o recente Simca 100, que surgira em Outubro de 1961, pressionando a Regie para não perder o terreno diante da concorrência. E quando chegou encontrou na concorrência os antiquados Dauphine e Panhard Pl 17 alem dos Fiat 124, Morris 1100, Skoda 1000 MB, sendo os verdadeiros rivais os Morris 1100, Opel Kadett e o Fiat 124. Relativamente á versão desportiva o S, teve como concorrentes o Simca 1000GT, O Panhard OL 24Tigre e os Mini Cooper e as versões potenciadas do 850, Sport Coupé e Sport Spyder.

A versão mais potente chegou em 1964 com o nome de Major e uma caixa automática conhecida por electrica

O R8 a caixa era de quatro relações, com a primeira não sincronizada. Também estava disponível com três velocidades sincronizadas. Também estava disponível a versão com três velocidades sincronizadas e um ano depois , ofereceram uma curiosa caixa automática denominada Auto- Pilot, uma caixa comandada por cinco botões situados á esquerda do volante debaixo da abertura da refrigeração e acionada mediante um servomotor que orientava as mudanças em função da velocidade do veículo e da potencia que o motor exigia.

Como estava mais uma grande tempestade, Leonardo, as fotos foram feitas no alpendre.