Renault 4L - Um olhar sobre as minhas miniaturas

837ª – Renault 4L Auto Pilen

Para tudo e todos.

Modelo real ´´

Os carros populares Franceses eram o Citroën 2CV, projectado em 1936 e lançado em 1948, e o Renault 4CV, cujo lançamento datava de agosto de 1947.

Pierre Dreyfus então presidente da Renault presidente) reuniu a sua equipe de técnicos e engenheiros e exigiu-lhes um automóvel simples, moderno, barato e funcional, capaz de atender a tudo e todos, eficaz em estradas e no campo.

O Renault 4 toma o lugar do 4cv em 1961, adotando uma técnica inteiramente para a Renault, a tracção à frente. Após algumas hesitações a alterações na cadeia de produção do modelo que em 1967 atingia 292000 unidades em 1967.sendo o modelo mais produzido na Renault desde sempre.

O primeiro motor tinha quatro cilindros, caixa de três velocidades em linha e 603 cm3. A potência de 20 cv às 4.700 rpm permitia velocidade máxima de 95 km/h e um consumo médio de 15 km/l. O capot abria-se de trás para a frente e a suspensão era independente nas quatro rodas.

Foi o primeiro sistema de refrigeração selado do mundo, que evitava a perda e consequente reposição do liquido de refrigeração.

Uma peculiaridade do novo Renault 4L era a distância entre eixos maior no lado direito, 2,45 contra 2,40 metros, uma imposição do tipo de suspensão traseira.

Em 1967, o para choques foi substituído por um normal em ves dos tubos Os vidros deslizantes

Em Setembro de 1967 recebe uma calandra mais elegante e uma caixa de 4 velocidades sincronizadas em vez das três precedentes.

O Renault Plein air surge em Maio de 1968 é um modelo aberto sem portas e um acabamento interior luxuoso.

A carroçaria é feita a partir do modelo de serie e uma carroçaria sem portas e de novo desenho o que permite a entrada nos bancos directamente.

Para 1969 a Renault suprimiu a Parisiene, criada em parceria com a revista feminina Elle e as versões 5CV

Em Setembro de 1970 foi apresentado o Rodeo de desenho muito simples e com mecânica do R4, elaborado por M. Theilol com uma carroçaria em plástico reforçado com fibra-de-vidro. Tinha duas portas e capota de lona. Era um concorrente directo do Mehari, derivado do Citroën 2CV.

Em 1972 apenas tinham sido vendidas 1870 unidades apesar de ser distribuído pela Renault.