Renault 18 1980 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1847ª Renault 18 1980 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya
Depois do
570ª – Renault 18 Solido no meu Blog
Um olhar sobre as corridas
no antigo Sapo
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/renault-18-um-olhar-sobre-as-minhas-1447353
e agora no Blix em
Modelo real
No Salão do Automóvel de Genebra em 1978, foi apresentada a berlina, nas versões gasolina e diesel, com caixa manual e automática. Nas versões gasolina, a entrada de gama fazia-se pela versão TL (1.4 litros, 64 cv) e a partir de 1980 pela L (com o mesmo motor), mas as variantes mais luxuosas como a GTL (1.4 litros 64 cv, que a partir de 1984 passou a contar com 73 cv), TS (1.6 litros, 79 cv), GTS (1.6 litros, 79 cv) e a partir de 1981 a topo de gama – Turbo (1.6 litros 110 cv ou 125 cv a partir de 1983) - conheceram igualmente sucesso.
Em 1980, a Renault brilhava com o turbo. O Renault 5 Turbo, com motor central, vencia no Grupo 4 de rali, e na Fórmula 1, Jean-Pierre Jabouille e René Arnoux almejavam o campeonato com o veloz, porém frágil, RE20. Turbo era sinônimo de potência e sucesso, e a Renault liderava a popularização dos carros com indução forçada.
Para completar a gama, o Renault 18 Turbo é apresentado no Salão Automóvel de Paris de 1980., tornou-se no primeiro Renault com turbocompressor de produção em massa, como também o carro mais barato que se podia comprar equipado com ele. na Europa, apenas a Saab utilizava turbocompressores em sedans, sendo os demais reservados para carros esportivos mais especializados.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante Altaya
Série Os Nossos Queridos Carros Anos 80
Referencia nº 22 preço 9€99
Matrícula portuguesa ES-96-26
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição
País –China