Renault 11 Turbo 1985 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1804ª Renault 11 Turbo 1985 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

No dia em que se comemora os 90 anos da realização do 1º Circuito de Vila Real em 1931

No projecto de desenvolvimento do R 11 os desenhadores subordinaram-se pela primeira vez às directrizes dos técnicos de marketing.

Modelo real

O Renault 9 e o Renault 11 são carros compactos familiares nas versões sedan (Renault 9) e hatchback (Renault 11) ambos com design assinado pelo estilista francês Robert Opron.

Variantes foram fabricadas pela American Motors Corporation (AMC), sob os nomes Renault Alliance e Renault Encore, para o mercado norte-americano.

Os modelos utilizam motor transversal com tração dianteira e suspensão independente nas quatro rodas.

Foram eleitos Carro Europeu do Ano em 1982, além de Carro do Ano pela revista Motor Trend e um dos 10 Melhores pela revista Car and Driver em 1983.

A Renault lançou o Renault 11 Turbo, em março de 1984, a versão desportiva do 11, inicialmente disponível com carroçaria de três portas e, a partir de 1985, também com cinco portas.

O Renault R11 Turbo destacava-se pelas faixas laterais com lettering “Turbo”, faróis de nevoeiro e spoiler integrado no para-choques.

Ao motor “Cléon-Fonte” de 1.397 cm3 “aspirado” foi adicionado um turbocompressor Garret T2, que catapultou a potência para os 105 cv às 5.500 rpm e o binário para os 157 Nm às 2.500 rpm, e, de imediato, transformou o compacto modelo num desportivo de eleição. A velocidade máxima de 186 km/h e os 9 segundos na marca dos 0-100 km/h provavam-no, a par das restantes capacidades dinâmicas, onde sobressaía o desempenho do chassis.

O Renault 11 Turbo chegou em 1984, um ano antes do Supercinco GT Turbo.

O carro foi produzido na Turquia até o ano 2000.

IMG_20260615_181011