Porsche914/4 1970 - Um olhar sobre as minhas miniaturas
1403ª – Porsche914/4 1970 Colecção Porsche Planeta De Agostini
Depois do
95ª – Porsche 914 6 Solido
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/volks-porsche-914-um-olhar-sobre-as-1122592
327ª – Porsche 914 6 Solido
https://manueldinis.blogs.sapo.pt/vw-porsche-914-um-olhar-sobre-as-1288331
Um Porsche verde quase como o de Miguel Correia tal como as jantes do 914/6
O fasciculo nº 20 tinha a seu lado a capa para encadernar os fascículos
Modelo real
A Porsche em 1963 iniciou o projeto para substituir o 356 e em 1965 apresenta o Porsche 912
Entretanto Ralph Nader com o livro Unsafe at Any Speed e a Academia Nacional de Ciências dos Estados Unidos ao publicor o relatório Accidental Death and Disability: The Neglected Disease of Modern Society, forçam o governo americano a criar os National Traffic and Motor Vehicle Safety Act, Federal Motor Vehicle Safety Standards e alterar o Clean Air Act em 1967 para um maior controle de emissões.
A adaptação do recente Porsche 912 para os novos padrões de segurança é estudada, mas é inviável e é descontinuado em 1969.
A Volkswagen também estuda um substituto do Karman Ghia, que custava o dobro do Fusca, e por força de um contrato assinado em 1948, a Volkswagen era obrigada a contratar a Porsche para projetar alguns veículos, e o substituto do Karman Ghia a ser um projeto desenvolvido pela Porsche.
Em 1966 os presidentes da Porsche, Ferry Porsche, e da Volkswagen, Heinrich Nordhoff, criam uma joint-venture para desenvolver e comercializar o novo modelo, o 914.
A Porsche iria vender o 914/6 nos Estados Unidos enquanto a Volkswagen o iria vender o 914 na Europa.
O projeto do 914 foi desenvolvido pelo engenheiro Heinrich Klie entre 1966 e fevereiro de 1968, com o primeiro protótipo a ser apresentado a de março daquele ano.
No mês seguinte faleceu Heinrich Nordhoff e o conselho da Volkswagen escolhe Kurt Lotz para comandar a empresa. Lotz que se opôs à joint-venture e tenta que a Volkswagen tivesse exclusividade sobre o 914 e quase acabou com a parceria.
Um ano de discussões Ferry convence Lotz e formam a VW-Porsche Vertriebsgesellschaft Gmbh, com uma divisão nos EUA a Porsche-Audi. Os 914 comercializados nos EUA seriam enviados com a marca Porsche e na Europa o 914 seria comercializado pela Volkswagen com a marca Volkswagen-Porsche.
Em 1969 o carro é apresentado no salão de Genebra, Suíça, em duas versões com motores boxer sendo um 1.7 de quatro cilindros, com injeção de combustível e 85 cv e o 2.0 de seis-cilindros que possuía comando no cabeçote e 125 cv.
Miniatura
Interior detalhado
Sem suspensão.
As rodas são de plástico de acordo com as originais.
Fabricante High DeA by high speed - Special Edition, Planeta de Agostini
Série Colecção Porsche
Referencia nº 20 preço
Material – zamac
Material da placa de base – plástico
A base está aparafusada à carroçaria
Apresentado em base de cartão e envolto em blister transparente para exposição
País – China
