Porsche RS 61 Spyder - Um olhar sobre as minhas miniaturas

526ª – Porsche RS 61 Spyder Modelos 3J

Porsche 718 RS 61 Spyder Targa Florio em 1961, 2º com Jo Bonier-Dan Gurney

O coupé Carrera de quatro câmaras no cabeçote, anteriormente um item de produção, agora é um carro de corrida com carroceria especial e disponível em quantidade limitada. Além disso, o RS-61 Spyder é estritamente para corridas, e apenas alguns são produzidos para venda a proprietários particulares que podem defender as vitórias da Porsche. Se um fã de corrida desejar, é possível preparar um dos Porsches de produção para corridas de carros esportivos amadores por algumas centenas de dólares e ser competitivo o suficiente para ganhar troféus de classe.

Motor Trend, Abril de 1961

Modelo real

Da celebre e vasta gama iniciada em 1954 com o 550/4 e onde pontificaram o referido 550/4, o RS 57, o RSK e o RS 60, o RS 61 foi talvez o ultimo dessa gloriosa geração de Spyders da classe 1500/2000.

Tradicionais vencedores da respectiva classe em quase todas as provas do Mundial de Marcas que disputavam, este pequenos spyders chegaram a obter convincentes vitorias em luta com carros com o dobro da cilindrada, São o caso da Targa Florio (3 triunfos) e de Sebring em 1960.

O RS61, aparecido em 1961, apresentava a inevitável versão aberta (spyder) nas também uma versão fechada (coupé). Qualquer das versões obteve bons resultados, atendendo à sal cilindrada, especialmente no ano seguinte.

Como curiosidade refira-se que o RS 61 Spyder, equipado com um motor de oito cilindros em 1962, teve uma tão longa carreira – Targa Florio, Campeonato Europeu de Montanha, etc. – que ficou conhecido pela designação de “Avô” (Gross Mutter).

A estreia foi na 45° Targa Florio foi a 30 de Abril de 1961, no Circuito Piccolo delle Madonie, (Sicília, Itália). Foi a segunda prova da F.I.A. Campeonato Mundial de Carros Desportivos.

O Ferrari de von Trips/Gendebien herdou a liderança, para conquistar a vitória, nas 10 voltas, em que percorreu 447,388 milhas em pouco menos de 7 horas e meia de corrida, com uma velocidade média de 64,272 mph O segundo lugar foi para a Porsche de Bonnier e Gurney num Porsche 718 RS 61, a mais de 4 minutos e meio.

O pódio foi completado por outro Porsche, de Herrmann e Barth, que estavam mais 12 minutos atrás.

Joakim Bonnier e Dan Gurney terminaram em 2º na classificação geral, 2º na categoria de Sport e 1º na classe 1601-2000 cc, nada mau para uma estreia.

Enquanto fotografava e por breves momentos, pousou na miniatura, uma jovem mosca como que a admirar o Porsche, a lembrar.me dos bons velhos tempos de: uma mosca com o seu cafezinho.