Porsche GTI 1998 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1318ª – Porsche GTI 1998 vencedor das 24 horas de Le Mans 100 Anos de Desporto Automóvel Planeta De Agostini Altaya

Porsche 911 GTI 24 H Le Mans 1998

Laurent Aiello, F Alan McNish, GB Stephane Ortelli, F

DNS Yannick Dalmas, F

Modelo real

Os primeiros protótipos construídos para a homologação de 1996 apresentavam os faróis redondos do 993, em poucos meses, a Porsche o modificou para o GT1 Evo de 1997, com os faróis do 996 e uma carroceria remodelada, mais aerodinâmica e eficiente,

Com os mesmos números de 96 abandonaram em 97.

Em 1998, as regras foram drasticamente alteradas e os requisitos para carros de rua foram praticamente eliminados.

A Porsche aproveitou a oportunidade e os engenheiros propuseram desenvolver o carro que deveria ter sido realmente o primeiro GT1

A versão de 1998 do GT1 era essencialmente um carro de corrida totalmente novo, com chassi de fibra de carbono e aerodinâmica ainda mais voltada para as corridas, mais baixo e mais longo que seus dois antecessores, a evolução de 1998 apresentou o primeiro chassi monocoque totalmente em fibra de carbono da Porsche.

Na partida a Mercedes de Schneider conserva a pole posítron com Brudle a tentar a aproximar-se seguido do BMW e do primeiro GT1 de McNich

O duelo preconizado durante as qualificações entre a Toyota e a Mercedes não passava de uma vaga lembrança quando o alemão nº 35 parou definitivamente às 15h15m, seguido, uma hora depois, pelo n.º 36! A BMW retirou os seus carros ao fim da tarde, a Toyota assumiu a liderança com os Porsche atras a aproximarem-se para lutarem pela vitoria.

A duas horas do final o Toyota de Thierry Boutsen foi abrigado abandonar a prova com problemas na transmissão.

Os Porsche subiram aos lugares cimeiros e ao fim de dois anos de tentativas, ocuparam o primeiro e segundos lugares, uma vitória muito especial iniciada com as primeiras aparições do 911 GT1 em 1996 e 1997.

1º: Laurent Aïello, Allan McNish, Stéphane Ortelli (Porsche 911 GT1-98)

2º: Jörg Müller, Uwe Alzen, Bob Wollek (Porsche 911 GT1-98)

3º: Aguri Suzuki, Kazuyoshi Hoshino, Masahiko Kageyama (Nissan R390 GT1)