Porsche Carrera RSR Turbo 2.1 Le Mans 1974- Um olhar sobre as minhas miniaturas

500ª – Porsche 934 Turbo Solido Transformado

O primeiro carro de corrida turbo no Circuit des 24 Heures foi o 911 Carrera RSR Turbo 2.1em 1974

Era nas noites frias e principalmente chuvosas que as miniaturas me entretiam.

Modelo real

Os motores supercharged para qualquer tipo de corrida, exceto Fórmula 1,onde era o dobro, foram considerados uma capacidade de 1,4 vezes o volume real e isso significava que a nova capacidade do motor tinha que ser reduzida para ficar dentro do limite de capacidade de 3 litros e por isso o motor boxer de seis cilindros, veio para 2.142 cc..

A Porsche desenvolveu o 2.1 turbo Type 911/78 SOHC flat-six de 2,1 litros, foi equipado com um turbocompressor e intercooler da marca KKK; fez 500 hp a 7.600 rpm e 405 lb-ft de torque a 5.400 rpm.e uma transmissão de cinco velocidades com seu próprio radiador de óleo, um diferencial de travamento de 80% e semi-eixos do tipo 917.

Durante a fase de design do RSR Turbo 2.1, a na redução do peso era essencial para ter pelo menos uma chance de sucesso contra os protótipos. A gaiola de segurança era de alumínio, todos os capôs, para-lamas e portas (cada um pesando 2,25 kg) eram feitos de plástico. O tanque de combustível estava agora no banco do co-piloto.

No domingo de manhã, Gijs van Lennep e Herbert Müller era segundo atrás do protótipo Matra, e Helmut Koinigg e Manfred Schurti após 87 voltas com uma biela danificada, abandona e na Matra persistia o problema na caixa de velocidades. A Porsche enviou dois de seus melhores mecânicos para os boxes da Matra, para consertaram a caixa dos seus rivais, o que o fizeram em 20 minutos.

Mas, ao mesmo tempo um problema idêntico estava no Porache de van Lennep e Müller que tiveram que se contentar com apenas a quarta marcha. Uma troca de caixa demorava muito mais tempo por ser baseada no modelo de produção.

Mesmo assim o primeiro Porsche 911 turbo em Le Mans foi segundo lugar e o Matra-Simca MS670C Pescarolo, Larrousse venceu.

Algumas semanas depois foi apresentado o 911 Turbo (930) com o qual o 911 exploraria novos domínios de desempenho.

Modificação na miniatura

Depois de alargado foi construída a parte traseira incluindo o aileron. Depois de pintado foi decorado coma s decalcomanias existentes.