Porsche 935 Loos - Um olhar sobre as minhas miniaturas

676ª – Porsche 930 Turbo Solido transformado

Inicialmente comprei o 934/5 da Modelos 3J mas. os decalques foram aplicados no 934 da Solido

Porsche 934/5 Gelo Racing DRM´76 #6 Nürburgring 1000 Kilómetros

Modelo real

O Grupo 4 foi criado para carros GT grande turismo baseados em produção e o Grupo 5 era uma extensão do Gr 4 para carros de corrida, também baseados em modelos de produção. Para a temporada de 1976, a FIA determinou que o Campeão Mundial de Marcas seria vencido na classe do Grupo 5, que a Porsche venceu com seu 935.

Os regulamentos do Grupo 4 tinham mudanças na carroceria muito limitadas em relação ao modelo da série, o Porsche 930. As extensões plásticas dos arcos das rodas dianteiras e traseiras, rebitadas nos guarda-lamas alargavam em ambos os lados para 50 mm.

Em 1976, o Grupo 4 Europeu perdeu muito do seu interesse, portanto, nove em cada dez foram para os EUA, para uso no Trans-Am e no IMSA.

Para competir no Grupo 5 do Campeonato Mundial de Marcas e explorar a maior liberdade na carroceria, um peso mínimo menor, muitas das equipes reconstruiram o novo modelo em torno de seus 934 de acordo com as especificações do grupo 5 com a característica asa traseira dupla no tipo de 935.

O kit de conversão foi oferecido diretamente da Porsche. Os veículos convertidos foram referidos como Porsche 934/5 devido a terem componentes 935. Modificações incluídas com rodas mais largas, 16 nas traseiras, um turbo maior para mais potência e uma asa traseira estilo 935-76. Para a IMSA, a asa 935 teve que ser trocada por uma asa do tipo RSR.

O 934/5 foi mais uma evolução do 934 do qual a Porsche originalmente fez apenas dez exemplares, no entanto vários exemplares do 934, e até alguns 930s, foram convertidos para especificações 934/5, e em alguns casos com 935 e elementos, como a frente do tipo “nariz chato” ou “nariz inclinado”

Um dos 31 Porsche 934 construídos em 1976, e encomendado novo em vermelho por George Loos da GELO Racing Team. Loos foi atualizado para 934/5 com as novas especificações, incluindo os próprios elementos do 935.

Em Nürburgring nos 1000 Kilometres realizados 30.5.1976 com o nº6 o Porsche 934/5 #930 670 0175 - Porsche 930/71 F6 2v SOHC 2993 cc Turbo Gr.5+3.0 Toine Hezemans (NL)/Tim Schenken (AUS) classificaram-se em 2º depois de terem partido do 4º lugar da grelha de partida com o tempo de 8:11.200 a a 3m53s600 do vencedor.

Modificação na miniatura

Inicialmente comprei o 934/5 da Modelos 3J mas os decalques foram aplicados no 934 da Solido que depois de o alargar nas rodas traseiras, apliquei o aileron da Modelos 3J no qual apliquei também os decalques da mesma marca