Porsche 911 SC Targa 3.0 1982 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1471ª – Porsche 911 SC Targa 3.0 1982 Colecção Porsche Planeta De Agostini

Porsche 911 SC Targa, o descapotável de 204cv

Identificado com as letras SC rstava disponível em Coupé , Cabriolet e Targa onde SC significa "Super Carrera", "Sports Carrera" ou mesmo "Special Carrera", enquanto para outros significava a versão S do programa C de desenvolvimento do 911.

Um Porsche 911 refrigerado a ar, sinônimo do nome Targa de Targa Florio.

Modelo real

O Porsche 911SC chegou em 1978, para criar este novo modelo, a Porsche utilizou a estrutura básica do Carrera 3.0, que era o topo de linha, remodelou o motor de 2.994 cc com potência reduzida (180 cv) e um cárter mais barato, feito de alumínio em vez de magnésio, enquanto a carroceria e o interior com para-choques de impacto permaneceram praticamente inalterados.

A Porsche reintroduziu a designação SC pela primeira vez desde o 356SC (diferentemente do 356 Carrera com motor de corrida). Não havia versão Carrera do 911SC. Ele apresentava um motor de 3,0 litros com injeção de combustível Bosch K-Jetronic e uma transmissão 915 de 5 velocidades. Originalmente, a potência era de 180 cv, depois 188 cv e, em 1981, foi aumentada para 204 cv.

Em 1981, um carro-conceito Cabriolet foi apresentado no Salão do Automóvel de Frankfurt.

A partir do ano-modelo 1981, a carroceria foi totalmente galvanizada, o que, em combinação com o aço de alta qualidade da Thyssen, resultou em uma qualidade da carroceria muito melhor e proteção contra ferrugem.

O primeiro 911 Cabriolet estreou no final de 1982, como um modelo de 1983. Este foi o primeiro cabriolet da Porsche desde o 356 de meados da década de 1960. Mostrou-se muito popular, no ano de lançamento, apesar do preço premium em relação ao Targa conversível.

A inscrição Targa no roll bar , as jantes de liga leve e os para choques dotados do sistema de amortecedores Porsche concebido para embates mais ligeiros.