Porsche 904 Carrera - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1593ª – Porsche 904 Carrera Tour de France Starter

159 Porsche 904 GTS #006 matrícula S-UE 670 - Porsche Typ 587/3 F4 1966 cc

Modelo real

O Tour de France para Automóveis, mais conhecido como "Tour Auto", teve início em 11 de setembro em Lille e terminou nove dias depois em Nice. Com 117 participantes a largaram em Lille, enfrentando seis etapas e uma distância total de 6.060 km. Como nos anos anteriores, os participantes tiveram que completar etapas especiais cronometradas durante sua longa jornada pela França, as chegadas das etapas deste ano incluíram Reims, Caen, Pau, Aurillac e Grenoble. Estas incluíram corridas em circuitos como Reims, Rouen, Le Mans e, pela primeira vez, Monza, além de chegadas em montanhas como o Col du Tourmalet, o Mont Ventoux e o Col de Turini.

Pela segunda vez, uma equipe de fábrica americana estava na linha de partida. Carroll Shelby inscreveu três Shelby Daytona, pilotados por Maurice Trintignant, Bob Bondurant e o vencedor de 1962, André Simon.

A Porsche tinha inscrito seis )04 GTS para

Nº.155. Herbert Müller (CH) / Michel Weber (D).
Nº.157. Edmond Meert / Wim de Jonghe (B).
Nº.158. Christian Poirot / Claude Marbaque (F).
Nº.159. Günther Klass / Rolf Wütherich (D) -
Nº.160. Robert Buchet (F) / Herbert Linge (D)
Nº.163. Jacques Rey (CH) / Jean Pierre Hanrioud (F)

Na foto podemos ver Rolf Wütherich a conectar o intercomunicador que o liga a Gunther Klass no Tour Auto de 1964.

Os Shelby Daytona começaram a dominar a corrida, mas os três abandonaram na terceira volta,

No final 36 deles cruzaram a linha de chegada no sul da França, com a vitória á geral na classe GT foi mais uma vez para uma Ferrari 250 GTO, desta vez pilotada pelos belgas Lucien Bianchi e Georges Berger. Na classe de carros de turismo, a dupla britânica Peter Procter e Andrew Cowan, com seus Ford Mustangs, encerrou a sequência de vitórias de Bernard Consten, que terminou apenas em terceiro. As categorias femininas foram vencidas por Soisbault/Roure (Ferrari 250 GTO – classe GT, nono lugar geral) e Texier/Mermod (Jaguar Mark II – classe de carros de turismo, sexto lugar geral).

A dupla Klass/Wütherich terminaram em quarto lugar após 2200 quilômetros com o Porsche 904 de fábrica.

A vitória á geral na classe GT foi para o Ferrari o 250 GTO, pilotada pelos belgas Lucien Bianchi e Georges Berger.

O segundo foi 2«. Jean Guichet / Michel de Bourbon Parme 168 - Ferrari 250 GTO.