Porsche 550 Spyder - Um olhar sobre as minhas miniaturas

271ª – Porsche 550/4 Spyder 1955 Modelos 3J

O meu primeiro Kit de resina em loja pré ON LINE

"A Boutique Auto Mundo Shoping “abre, hoje as suas portas” – exactamente nesta página – a nossa boutique AUTOMUNDO SHOPING" e lá estavam anunciados os modelos em resina da 3J e, disponíveis no para venda desde 1 de Outubro de 1975, através da Revista Auto Mundo

Porsche 550/4 Spyder de 1955, o Mercedes W196 F1 de 1954, o Ferrari 500F2 de 1953 e o Mercedes Avus de 1937.

Cada modelo em resina ao preço de 95$00

E o escolhido foi o Porsche,

A caixinha azul chegou e depois de analisar ao miniatura debrucei-me na foha de instruções metade de uma folha A4 fotocopiada, o que já era muito bom.

“ (…) o modelo apresentado refere-se a versão mais vulgarizada de 1955 e que colecionou triunfos desde as 24 horas de Le Mansa e ao III Circuito Internacional de Lisboa.

4º classificado Von Frankenberg /Pollensky nº 37

13º classificado Duntov/Veullet nº 49

III Circuito Internacional de Lisboa

Taça Governador Civil de Lisboa

1º Stirling Moss nº 3

2º Joaquim Filipe Nogueira nº1

Modelo real

O Porsche Type 550 Spyder obteve muito sucesso em diversas partes do mundo por tantos anos que deve ser o maior carro de corrida desportivo da história.

Dominando a sua classe de 1 ½ litro, corrida após corrida, os Spyders batiam carros bem acima de seu peso e por vezes rivalizar com carros muito maiores.

Tudo começou com a produção de Spyders em 1954 um modelo derivado do Coupé um exemplar exibido no Salão de Paris em Outubro de 1953.

O Type 550 era um carro novo a ser usado pela fábrica para corridas nas classes 1100 e 1500.

Depois de um tempo muito curto, o Porsche 550 Spyder provou ser um desenvolvimento inovador para a então incipiente empresa de carros esportivos de Stuttgart.

Leve, durável e confiável; esses eram os principais pontos fortes do Porsche 550 Spyder. Em pistas sinuosas e ruas estreitas, o carro estava em seu elemento. Tão importante quanto a força física do carro era a equipe que trabalhava nele em segundo plano. “Éramos todos quase da mesma idade”, lembra Egon Alber, agora com 85 anos.