Porsche 550 RS Spyder 1955 James Dean - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1397ª – Porsche 550 RS Spyder 1955 James Dean Colecção Porsche Planeta De Agostini

O Porsche que nunca correu.

James Dean e o seu Porsche 550 Spyder com o chassis #550-0055 esteve com ele apenas nove dias.

Modelo real

Aos nove anos perde a mãe de cancro e o pai, envia-o para a casa de sua tia no sul da Califórnia.

O jovem actor, serve como uma tela de projeção excepcional para a juventude dos anos 1950, entre a Guerra da Coreia e o rock 'n' roll.

Gosta de corridas e nelas participa com um 356 Speedster, com a Warner Brothers a proibi-lo de correr durante as filmagens de Rebel Without a Cause.

O Porsche 550 Spyder vai para à costa oeste dos EUA, encomendado pelo actor James Dean, que o trocou o seu Porsche Speedster no revendedor americano da Porsche, Johnny von Neumann, na Competition Motors.

O spyder foi entregue em 21 de setembro.a James Dean numero 50-0055 concluído em 15 de julho de 1955 e carroceria prateada com interior vermelho e dardos vermelhos ao longo dos para-lamas traseiros, equipado com motor #P90059.

O 550 Spyder foi apenas pintado com o número 130 em ambas as portas e com a inscrição “Little Bastard” no capô traseiro para as provas de Salinas, Califórnia, no fim de semana de 30 de setembro de 1955.

Terminadas as filmagens, dirige-se a Salinas, com o seu mecânico Rolf Wütherich, ao volante do carro,para fazer uma rodagem ao motor e conhecer melhor o Porsche 550 Spyder.

Na viagem, com Wütherich a seu lado, Dean foi multado por conduzir a mais de 130 km/h, mas isso não o demoveu a baixar o ritmo.

Na Route 466, colide contra o lado do passageiro de um carro americano branco e preto a cerca de 85 milhas por hora no cruzamento da 466 e virava à esquerda para a Rota 41.

O Porsche capotou várias vezes, caindo sobre as rodas numa vala. Wütherich foi projetado para fora do Porsche 550 Spyder e sobreviveu, mas Dean não resistiu, a caminho do hospital, ás fraturas no pescoço.

A seguradora declarou o Porsche 550 RS Spyder como perda total, impossível de reparar e vai para o ferro-velho. Mas o Spyder foi vendido a William F. Eschrich, pela companhia de seguros por US$ 1.092. O motor boxer de quatro cilindros (#90059), foi montado no seu Lotus Mark IX, para as corridas de Pebble Beach, em 1956.

A suspensão, direção, travões e a transmissão foram para Troy McHenry como sobressalentes, parar o seu 550 Spyder.

Na prova em 1956, Eschrich tem um acidente no Lotus, ficando ferido e McHenry, com o seu Porsche 550 Spyder, despistou e embateu numa árvore e não sobreviveu.

Em 1957, George Barris, preparador americano “King of Kustoms” comprou o Porsche 550 Spyder de James Dean para o reconstruir, .mas cedeu-o ao National Safety Council, para uma campanha de prevenção rodoviária mais sensacionalista entre 1957 e 1959.

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