Um olhar sobre as corridas

Peugeot 309 1988 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

Peugeot 309 1988 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1880ª Peugeot 309 1988 – Os Nossos Queridos Carros – Anos 80 Altaya

Numa década em que o comprador não sabia quem tinha fabricado o seu automóvel, com o 205   e depois com o 309 , o grupo PSA, normalizou uma situação nitidamente muito estranha.

Modelo real

O Peugeot 309 foi concebido como "Projet C28" , para substituir o Talbot Horizon e, consequentemente, seu desenvolvimento foi realizado pela antiga divisão Chrysler/Simca do grupo PSA. O design ficou a cargo dos antigos estúdios da Chrysler-Rootes em Coventry, enquanto grande parte da engenharia foi desenvolvida nas instalações da Simca em Poissy, na França.

O design do 309 foi antecipado pelo Peugeot VERA Plus de 1982 (seguido pelo VERA Profil em 1985), que eram estudos de aerodinâmica desenvolvidos pela Peugeot na época. O VERA Plus apresentava um coeficiente de arrasto muito baixo, de Cd=0,22.[3] Muitas das características aerodinâmicas dos estudos VERA foram incorporadas a modelos de produção posteriores da Peugeot.

A chegada do 309 GTI, com o mesmo desempenho e vantagens do 205 do qual, assumir a transmissão, suspensão, eixo dianteiro e travagem do 205 GTI, tormou o 309 do um verdadeiro carro desportivo, mantendo o ar de um carro familiar.

No verão de 1989, foi lançada a Fase 2 do Peugeot 309, com o  design revisado na traseira, com a borda de carregamento do porta-malas significativamente mais baixa, lanternas traseiras com visual escurecido conhecido como fumê e pequenas alterações na grade dianteira e atualização no interior

Os modelos GTi passaram a contar com um aerofólio traseiro de peça única na cor da carroceria, substituindo o antigo aerofólio de borracha da Fase 1, design do início da década de 1980.

Miniatura 

Interior detalhado

Sem suspensão.

As rodas são de plástico de acordo com as originais.

Fabricante Altaya

Série Os Nossos Queridos Carros Anos 80  

Referencia nº 35 preço 5€99

Matrícula portuguesa PD-57-67

Material – zamac

Material da placa de base – plástico

A base está aparafusada à carroçaria

Apresentado em base de plástico envolto em expositor plástico transparente para exposição

País –China

 

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