Peugeot 206 WRC - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1347ª – Peugeot 206 R. Burns – R. Reid Rally de Monte Carlo 2003 WRC - Rally Car Collection Altaya

Peugeot 206 Richard Burns – Robert Reid Rally de Monte Carlo 2003 WRC

O conjunto estava acompanhado de um certificado numerado.

A descontinuação do 205 proporcionou ao Ford Fiesta e Volkswagen Polo dominarem enquanto a Peugeot perdia vendas rapidamente e o 206 foi lançado em 1998.

As regras do WRC, determinavam que o modelo de competição era baseado no modelo de rua, os modelos de homologação não eram mais exigidos, mas o carro deveria ter uma versão de produção com as características básicas de acordo com o regulamento, que exigiam comprimento mínimo de quatro metros. Como o 206 tinha apenas 3,83 m, a Peugeot lançou o modelo 206 GT, também conhecido como GT WRC, com para-choques mais pronunciados na dianteira e na traseira, bem semelhantes aos que seriam usados no modelo de rali. Com os sete centímetros a mais, o 206 GT foi aceito como base do carro de corridas.

Em 1999, a Peugeot Sport revelou o 206 WRC, que competiu pela primeira vez no Campeonato Mundial de Rali daquele ano. O carro conquistou o título de pilotos com Marcus Grönholm em 2000, e em 2002.. Além de vencer também o campeonato de construtores por três anos seguidos, entre 2000 e 2002,

No 71º. Rallye Automobile Monte-Carlo em 2003 foi a estreia dos Citroen Xsara WRC e os Peugeot 206 WRC agora estão com as novas cores da Marlboro Peugeot Total.

Os dois construtores franceses no WRC têm a reputação de serem imbatíveis no asfalto, proporcionando geralmente um bom duelo entre as duas marcas do Groupe PSA,

Inicialmente a Peugeot, viu Gilles /Hervéser Panizzi penalizado em 1 minuto, antes do início da prova, por irregularidades no sistema de GPS durante os reconhecimentos e abandonar prova por doença.

Os três pilotos da Peugeot tiveram vários infortúnios, impedindo-os de uma chance de vitória. Burns continuou lutando contra um carro que não estava configurado a seu gosto , foi líder no início do Rallye Monte Carlo. Marcus Gronholm parecia estar no controle, mas o atual campeão mundial cometeu um erro raro no SS9, sair da estrada e atrasar-se de forma irremediável.

Isto foi na primeira parte, mas os infortúnios da Peugeot deixaram a porta do pódio aberta para a Citroen, e eles não desperdiçaram sua chance.

No final Sebatien Loeb foi o vencedor e o primeiro piloto gaulês desde 1981, na tripla histórica da Citroen.

Enquanto Richard Burns - Reid Robert foi 5º e o primeiro dos Peugeot 206 WRC.

2º Peugeot 206 WRC foi o de Robert Cédric - Bedon Gérald Marlboro Peugeot Tota foi 5º da geral

E 6º Robert Cédric - Bedon Gérald Equipe de France FFSAo 3º dos 206 WRC.

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