Packard V12 Speedster Le Baron 1934 -Carros Clássicos - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1676ª Packard V12 Speedster Le Baron 1934 – Carros Clássicos Altaya

1934 Packard Twelve Sport LeBaron

Uma miniatura com cores diferentes do desenho, embora uma foto lá esteja no qual foi baseado..

Os Packard Twelves estavam na acirrada competição pelo mercado cada vez menor de carros de luxo e competiam com os V16 da Cadillac e da Marmon, bem como com os V12 da Lincoln, Auburn e Franklin.

958ª – Packard Sedan Solido

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/packard-sedan-1935-um-olhar-sobre-as-1731048

1011ª – Packard Super Eight 1937 Victoria Convertible Solidohttps://manueldinis.blogs.sapo.pt/packard-super-eight-1937-um-olhar-1851276

Modelo real

A Cadillac já dispunha de um automóvel com motor de 16 cilindros e outras marcas, como a Pierce-Arrow, estavam-nos aperfeiçoamento quando a Packard instalou o motor V12 no chassi do Deluxe Eight, batizando-o de Twin Six, numa homenagem ao Packard de há quinze anos, quando lançou seu primeiro motor de 12 cilindros. Em 1933, o nome foi alterado para Twelve, para se alinhar com os demais modelos da Packard. A maioria dos Packard Twelve produzidos recebeu carrocerias de fábrica. Apenas alguns exemplares receberam carrocerias personalizadas por grandes nomes como LeBaron e Dietrich.

A maioria das mudanças no Twelve foi pequena. A Décima Primeira Série adicionou uma versão Runabout Speedster com entre eixos curto, se é que se pode chamar 3.426 mm de curto e introduziu cabeçotes de alumínio para o motor V-12. A Décima Segunda Série, lançada em Agosto de 1934, tinha uma bitola mais larga e um servo-freio a vácuo para a embreagem. O motor V-12 teve seu curso aumentado para 7.756 cc (473 polegadas cúbicas), fornecendo 175 hp (131 kW) e 494 Nm (366 lb-ft) de torque, 180 hp (134 kW) com os cabeçotes de alta compressão opcionais.

Os Speedsters e os Coupés Aerodinâmicos, construídos em números semelhantes pela Packard com base no design do Le Baron, eram considerados pelos admiradores da Packard como os designs mais clássicos produzidos pela empresa.

Além dos Speedsters e Coupés, Le Baron e o Dual Cowl Sport Phaetons com um preço de US$ 7.100, cerca de três mil dólares a mais que os sedãs Twelve "padrão". Era o tipo de dinheiro que teria comprado uma casa muito confortável durante os anos da Grande Depressão...

Quatro Runabout Speedsters com traseira em forma de barco compartilhavam freios e chassis com os modelos de 8 cilindros mais sofisticados, mas contavam com o motor V12, de uma certa forma, eram carros os que podemos considerar os desportivos de fábrica...