Packard Sedan 1935 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

958ª – Packard Sedan Solido

Packard 120 Sedan 1935

A designação do modelo One-Twenty deriva da distância entre eixos, e introduziu a suspensão dianteira independente na linha Packard, chamada "Safe-T-Flex"

Modelo real

No seu ano de lançamento a série One Twenty de oito cilindros juntou-se à linha Packard em 1935 disponível em uma variedade de configurações abertas e fechadas em sua distância entre eixos padrão de 120

Packard 1935

120,Eight, Super Eight,Twelve

120 está disponível em sete tipos de carroceria. Motor 8 em linha, desenvolvendo 110 cv. Distância entre eixos de 120 pol. É a entrada da Packard no campo dos preços baixos. Os preços começam em US$ 980 (Business Coupé) e vão até US$ 1.095.

"Ao projetar um novo modelo Packard", diz o catálogo, "a primeira linha que o engenheiro traça é a 'linha da vida' – a linha de radiadores Packard." Portanto, a área com extremidades achatadas que está em cima do radiador há trinta anos ainda está lá, e um Packard continua sendo um Packard. Mais uma palavra, citada com admiração: "Assim como apenas alguns hectares no mundo produzem o raro buquê da velha Borgonha, também apenas um único condado produz lã que seja suficientemente fina para estofar o novo Packard Twelve. A escolha de lãs são necessárias 40 ovelhas de três rebanhos escolhidos, pastando nas exuberantes pastagens de uma pequena área do Texas, para um único carro."

A Packard anunciou seu carro One Twenty de baixo preço e viu a produção anual aumentar de 5.818 em 1934 para 52.256.

O Packard One-Twenty no seu ano de lançamento, estava disponível numa vasta gama de estilos de carroçaria, incluindo sedans de duas e quatro portas, descapotáveis e Club Coupe. O One-Twenty, pesando 1.673 kg), era movido por um novíssimo cabeçote de alumínio Packard L-head oito em linha produzindo 110 cv (82 kW) a 3.850 rpm. Os preços variaram de $ 980 ($ 20.918 em dólares de 2022) para o cupê executivo de três passageiros a $ 1.095 ($ 23.372 em dólares de 2022 para o Touring Sedan.

Introduzido em janeiro de 1935, o carro foi um sucesso imediato entre os consumidores, com a Packard produzindo 24.995 One-Twentys, em comparação com 7.000 de todos os outros tipos de Packards no ano, enquanto competia com o LaSalle Series 50 de 1935.

Em 1938, o nome One-Twenty foi abandonado e seu modelo incorporado à linha de modelos Packard Eight, colocando o nome do modelo em paridade com o Packard Six.