Opel Olympia 1952 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1232ª – Opel Olympia 1952 Minicahmps

Era o carro do Manel que por vezes tirava ao pai para darmos umas voltas…

Modelo real

A Segunda Guerra Mundial, forçou a interrupção da produção f no final de 1940. Durante a guerra, a fábrica da Opel em Rüsselsheim foi severamente danificada por ataques de bombas aliados.

Após a reconstrução, a produção do Olympia foi anunciada em novembro de 1947 e reiniciada no mês seguinte. A Opel estava construindo o caminhão Blitz de seis cilindros desde julho de 1946; faria sentido reiniciar a produção do Kapitän antes do Olympia, pois ele usava o mesmo motor do Blitz. Os regulamentos de ocupação proibiam as vendas civis de carros de passeio com mais de 1,5 litro.Externamente, o OL 38 parecia inalterado em relação ao carro pré-guerra, mas a frágil e complexa suspensão dianteira Dubonnet foi substituída por um braço de controle mais convencional e mola helicoidal Apenas o sedã de duas portas foi produzido após a guerra. Até o final de 1949, 25.952 deles foram feitos.

Em janeiro de 1950, o Olympia apresentou uma nova carroceria mais moderna, embora ainda baseado no Olympia pré-guerra. Uma mudança foi a mudança aparentemente retrógrada para um manual de três velocidades com câmbio de coluna, em vez do câmbio de quatro velocidades montado no assoalho usado antes. Três carrocerias foram disponibilizadas em:

Saloon de 2 portas, 6400 marcos alemães

Cabriolet de 2 portas, 6600 marcos alemães

Kombi de 2 portas (perua), 7350 marcos alemães construída pela Karosserie Miesen

Em fevereiro de 1951, o Olympia foi atualizado com rodas de 15 polegadas mais modernas em vez de 16 polegadas e um compartimento de porta-malas que continha o pneu sobressalente

Em três anos de produção e até março de 1953, cerca de 160.000 carros foram feitos.