Opel Kadett GT/E e Rallye - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1600ª Opel Kadett GT/E e Rallye – Carros inesquecíveis Salvat Les Jouets Solido

Opel Kadett GT/E e Rallye Um ar desportista

Mais um repetido

Opel Kadett coupe GTE do Rally Mille Pistes Alain Errani/ R. Luparia e 8 e 9 de Julho 1978 grupo 2 calasse II

Com o GR1 da Luso Toys

518ª – Opel Kadet GTE Luso Toys

Opel Kadett GT/E Gr1 "MêQuêPê" (Manuel Queiroz Pereira) - João. Batista no Rali de Portugal de 1976, 3º classificado

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/opel-kadett-gte-um-olhar-sobre-as-1411630

e o modelo que agora votou a ser disponibilizado.

589ª – Opel GTE Rallye Solido

Opel Kadett GTE Rallye Monte Carlo 78

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/opel-kadett-gte-rallye-monte-carlo-78-1458414

639ª – Opel Kadett coupé GTE Solido

Opel Kadett coupe GTE do Rally Mille Pistes Alain Errani/ R. Luparia e 8 e 9 de Julho 1978 grupo 2 calasse II

Enquanto a decoração 2 da Solido me deixava uma possível decoração para o rali de Portugal

Parte dos guarda lamas foram cortados

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/opel-kadett-gte-um-olhar-sobre-as-1503525

684ª – Opel Kadet GT/E Solido

Ronde Chevenole 1976 Opel Kadett groupe 4 de Jean Louis Clarr 6º classificado

https://manueldinis.blogs.sapo.pt/opel-kadett-ronda-gtechevenole-um-1532938

Modelo real

O Rallye foi apresentados no Salão de Frankfurt de 1977, a par de uma versão potenciada do GT/E.

Havia Opel Kadett homologado para o G1 e no final de 1975 surgiu o Opel Kadett C GT/E homologado para o G4, com participação efetiva no ano seguinte. O motor posto de forma longitudinal na frente e tração traseira, dava uma ótima estabilidade para o conjunto, sendo tocado com um câmbio de 5 marchas para um motor com 240hp.

Pilotado pelo alemão Röhrl, no Rallye de Sanremo em 1976, o motor, quebrava a todo o instante. Equipes não oficiais, com carros sem ser de 16 válvulas (8 válvulas), mostravam-se muito melhor e mais confiáveis que o works car. O melhor resultado para o 16 válvulas foi no Ypres Rally daquele ano. Em 77 a Opel só conseguiu um pódio no Rallye da Suécia. A FIA muda as regras para o rallye e em 78 acaba-se o G4, um descanso para os alemães da Opel.