Mitsubishi Pagero 4X4 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1298 ª – Mitsubishi 4X4 paris Dakar 1998 100 Anos de Desporto Automóvel Planeta De Agostini Altaya

Modelo real

A FIA emitiu novos regulamentos para o evento de 1997, com a introdução de alterações mais restritivas. A Mitsubishi Motors desenvolveu o Pajero/Montero Evolution com as vias dianteira e traseira foram alargadas e foi adoptada uma suspensão independente de duplo braço na traseira. A suspensão dianteira também foi renovada, aumentando o curso das rodas. A carroçaria estava equipada com guarda-lamas e um capô em alumínio com entrada de ar. Foi desenvolvido um motor a gasolina tipo 3.5L 6G74, recentemente concebido, denominado MIVEC (um sistema de controlo eletrónico de distribuição de válvulas com mecanismo de distribuição de válvulas variável). A potência máxima diminuiu de 300 CV para 260 CV devido à imposição de um restritor de 32 mm, mas o binário máximo foi elevado de 34 kg-m para 36 kg-m com a incorporação do sistema MIVEC.. A formação da equipa MITSUBISHI MOTORS era composta por Shinozuka, Saby e Fontenay com a especificação T2 Pajero/Montero Evolution, enquanto Hiroshi Masuoka participava na especificação T2 Challenger.

O Rali Dakar, a celebrar a sua 20ª edição, voltou ao formato original e arrancou em Paris pela primeira vez em cinco anos. Os participantes seguiram em direção à tradicional chegada a Dakar, com uma distância total de 10.593 km, dos quais as etapas competitivas totalizaram 5.219 km.

Em 1998 Fontenay levou o Mitsubishi á sua quinta vitoria no paris -Dakar secundado por três dos seus companheiros de equipa. . Um Buggy pilotado por Schlesser ficou em quinto lugar , nas sempre com os Mitsubishi a lutar