Mitsubishi Lancer Evo III - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1515ª – Mitsubishi Lancer Evo III Rally Mil Lagos 1996 Rally Car Collection Altaya

O Mitsubishi Evo III de Tommi Mäkinen com o qual ele venceu o Rally dos Mil Lagos de 1996!

Modelo real

O primeiro Mitsubishi Lancer Evo apareceu em 1993 para substituir o Galant VR-4 como carro oficial da Mitsubishi para o Mundial de Rallies. O primeiro Evo, no ativo de 1993 a 1994, pesava menos 180 quilos que o seu antecessor, o Galant. A potência do modelo seguinte (1995) foi aumentada para 260cv e houve o compromisso de aumentar 10cv em cada evolução posterior. Foi notória a melhoria da estabilidade e da aerodinâmica. Neste aspeto trabalhou-se muito a fundo no Evo III, dado que as velocidades nas provas aumentavam cada vez mais. Reduziu-se a distância ao solo e instalou-se um aileron traseiro de maiores dimensões.

A primeira vitória do carro no Mundial foi obtida por Kenneth Eriksson no Rally da Suécia de 1995. O mesmo Eriksson triunfou nesse ano na Austrália, colocando a Mitsubishi em segundo no Mundial de Marcas e o sueco acabou no terceiro lugar.

Nos Mil lagos, Mäkinen, o vencedor das edições anteriores de 1994 e 1995 com um Escort RS em 1994 e em 1995 com um Lancer preparava-se para a vitoria.

Apos a primeira etapa foi o outro finlandês, Juha Kankkunen com o Touota Celica a lidrar a classificação com 41 segundos sobre Makinen.

Kankkunen não podia pontuar no Mundial de Marcas, porque nesse ano a Toyota foi suspensa pela FIA somente para os pilotos, mas ganhou sete das onze primeiras especiais e chegou a ter quase um minuto de vantagem.

Na segunda etapa, Makinen assumiu a liderança a meio da jornada e terminou com quase 12 segundos de vantagem em relação a Kankkunen. Os outros estavam amais de dois minutos.

No último dia, Makinen preocupou-se em controlar o único piloto que o poderia derrotar. Não só o fez como como também aumentou a diferença para 46 segundos. O abandono de Saiz com a caixa de velocidades bloqueada, e de Colin MCRae, Makinen.

No final venceu e Aumentou a sua diferença para 33 pontos sobre o espanhol o seu mais directo rival.

Makinen voltou a venceu o rali seguinte , na Australia e sagrou-se ela primeira vez campeão do Mundo, com o Evolution III, Mäkinen ganhou o primeiro dos seus quatro títulos de piloto.