Messerschmitt KR 200 - Um olhar sobre as minhas miniaturas

1116ª – Messerschmitt KR 200 Kabrio- limousine 1960 Vitesse

Messerschmitt KR200 Kabriolet 1957

Modelo real

O fabricante de aviões alemão Messerschmitt foi proibido produzir aeronaves após a derrota da Alemanha na Segunda Guerra Mundial,

O Fend Flitzer era um carrinho para inválidos de três rodas projetada e construída por Fritz Fend, engenheiro aeronáutico que viu alguns veículos comprados por indivíduos fisicamente aptos e que procuravam um transporte pessoal, começou então a projetar e desenvolver um veículo de dois lugares semelhante ao Flitzer e chega a um acordo com a Messerschmitt para o construir em Regensburg

Fritz Fend adapta muitos dos conceitos básicos aos microcarros tipo scooter com cabine e o primeiro Messerschmitt, foi o KR175, batizado de Kabinenroller, que significa scooter com cabine. parecido ao cockpit de um avião de caça, em cima de três rodas, produzido na fábrica então readaptada

Este, foi então desenvolvido e eis o KR200, que chegou em 1955, também um veículo de três rodas, movido por um motor Fichtel & Sachs de 191 cc, monocilíndrico e dois tempos, produzindo um máximo de 10 cv a 5.250 rpm. tração na roda traseira por meio de uma caixa manual sequencial de quatro velocidades.

Uma carroçaria estreita, com a área frontal baixa com uma única abertura na lateral para a direita e para cima, assentos tandem, permitiu o corpo estreita como a fuselagem de uma aeronave, dentro de um comprimento prático, os assentos centralizaram a massa do carro ao longo do eixo longitudinal que, combinado com o baixo centro de gravidade, baixo peso e posicionamento das rodas nos extremos do veículo, deram ao KR-200 boas características de manuseio através de um guiador semelhante ao de uma motocicleta, virava a barra de direção em torno de seu eixo, mecanismo foi conectado diretamente às hastes das rodas dianteiras, proporcionando uma resposta direta, mais adequada a pequenos movimentos.

Vendido por cerca de 2.500 DM, o Messerschmitt KR-200 foi um sucesso imediato, com cerca de 12.000 produzido no primeiro ano.

Em 1956, Messerschmitt voltou a fabricar aeronaves e vende a fábrica de Regenburg para a Fend, que formou a Fahrzeug- und Maschinenbau GmbH, Regensburg (FMR) para continuar a produção do KR200 e seus outros veículos.

Em 1957, foi lançado o modelo KR200 Kabrio, com capota conversível em tecido e caixilhos das janelas laterais fixas.